Yanma Odası, Formula 1’in gündemini tartışır ve yorumlarınızla beslenir. Tartışma konusunda ortaya attığınız düşünceler, yeni sorular ve yepyeni tartışmaları doğurur…
Merhaba!Hesabına giriş yap
Yanma Odası, Formula 1’in gündemini tartışır ve yorumlarınızla beslenir. Tartışma konusunda ortaya attığınız düşünceler, yeni sorular ve yepyeni tartışmaları doğurur…
Hiç başka şeyden bahsetmeden, azami motor gücü sınırı olsa nasıl olur? Düşünsenize, her şey serbest gibi, ama azami 800 hp olacak, yazılımı da FIA verecek.
Soru 1; Farklı tip motorların yazılımını FIA nasıl yazıp, verecek?
Sorun 2 (şuna sorunsal diyenler var ya sigorta kutum yanıyor…); a-) bir motor max devri 6500 rpm de, başka bir motor 7400 rpm de verir…
b-) bir motor diğerinden 150 hp fazla üretsin + %15 fazla tüketsin… 2 seneye kalmaz üreticisi o motoru çöpe atar. 🙂
Çözüm 1; Herkes elinde ki yol motorlarını kullanacak..
Kazanan=Ferrari ehehehehe
taraftar mutlu. 🙂
Yazılımı FIA versin dememdeki sebep, HP sınırlamasını yarışta kırmasınlar diyeydi, başka türlü kontrol edilebiliyorsa o da olur.
İsteyen istediğini yapsın işte, zamanla dengeye oturur.
O aslında kolay telemetrinin epu suna ecu ya bir bağlantı daha ekler çakarsın limiti istediğin HP’i geçirtecek ateşleme yaptırtmaz. Biliyorsun fia zaten bütün değerleri görebiliyor.
O sorunu da çözdüysek tamam işte.
HP sınırına ne diyorsun? Tartışmıştık sanki?
Evet de o zaman ne bazlı konuştuğumuzu gidişatı pek hatırlamıyorum.
O zaman sanırım eski WEC üzerinden konuşmuştuk.
Tek başına bir sonuç spec. ‘i olan HP üzerinden bu iş çalışmaz. Motor tiplerini kilitlemen lazım.
Ya her olasılığı aralıkları ile kilitleyeceksin ör; V8 3.2-4.5, V6 Turbo 2.5-5…
Yada WEC deki gibi birkaç olasılık ve opsiyon aralığı koyacaksın.
Atmosferik şu hacimlerde şu araç ağırlıkları ile olabilir, turbo şu hacim ağırlıklarda…. hybrid şu…
gibi.
Hani hep diyorum HP üzerinden düşünmeyi unutun, maliyetleri kontrol edilebilir tutman için kökenden sınırlarını çizmen lazım.