Motosiklet ile viraj almak (Geyik içerir)

0

xtrabit     : Sana yok. Sen düz git!

Soner      : Ez beni tamam mı daha çok ez 🙁

xtrabit     : Niye ezeyim la? Anahtarını alırım sadece ?

Soner      : Dur onu önce ben bi alayım! 😮

M1CHAEL : Kapağı kapatıyor mu açıyor mu?

Soner       : Girerken kapatıp çıkarken açıyor aga :))) Olayın fiziğini bi düşün!

M1CHAEL : Hımmm kayış atmasa iyi o zaman 🙂

xtrabit     : Hangi kayış? ???

M1CHAEL : Anladın sen tarif ettirme şimdi 🙂

Soner       : Az önce bu konuda çok acayip bilgilere ulaştım:
Kayış;
1: Kayma işi.
2: Esmer kadın, kötü kadın.
3: Kemer.
4: Yükü gücü az olan öküzden güçlü öküze aktarmak için yapılan işlem.
(Büyük Türkçe Sözlük)

M1CHAEL : 2. bilgiye Kayış gibi derlerdi de ilginçmiş bunlar. Gerçi beygiri kayışlamak var o da bu alana uyar. Pistonu sıkı kayışlarsan manifolturadan kaçırır mesela o zaman da hsp dsg e kapak atar.

xtrabit    : Tabi, bunun olmaması için yeni DSG’lerde şanzıman ile marşbiyel arasına yerleştirilen kayış kaçan bu gücü tekrar emmeye iletiyor. İlk çıkanlar o yüzden sorunlu.

M1CHAEL : O zaman o emme yola gömmeye geliyor diyebilir miyiz?

M1CHAEL : Bir de bu biyelkolu düğmesi ne kadarlık açıda kol çıkarıyor katalitik altrümüratör kırıyor?

xtrabit     : O düğmeye üst ölü noktadan 12 derece öncesine gelene kadar basmamak gerekiyor. Sonrasını yazmışsın zaten. Bazı ustalar 15 derece kala basabilirler ama biz ölümlüler için konuşuyorum. Formula’da 30 derece öncesinde basabiliyolarmış diye duydum duyandan…

M1CHAEL : Düğme başı dahil mi 30 iyiymiş o zaman.

xtrabit     : Her şey dahil 😉

Soner      : Peki öyleyse bu biyel kolu düğmesinin G olayıyla bir ilgisi var mıdır, basmanın fizyolojisi nasıl işler, ne kadar risklidir, risk arttıkça keyif de artar mı, kullanım süresi ne kadardır, değiştirmek masraflı mıdır, kolay mıdır?

xtrabit     : Bu konu çok derin. Bunun üzerine tez yazılır. Şimdi anlatsam vaktimiz yetmez. Bu son sınıfın konusu. Notlarım yanımda yok. (Sorulan soruyu cevaplayamayacağını bilen akademisyen cevabı.)

M1CHAEL : Adam biz alaylı değiliz okuduk bu işi tedritesisatı medresesinde, Monza Kütüphanesi’nde yetiştik hoca gördük demeye getiriyor.

xtrabit     : Biz buradan mezun olduk… https://www.facebook.com/AutoRacingTechTips/

M1CHAEL : Deferansiyelini G noktasına vurdurmadıkça sızıntı sıkıntı yapmaz gerçi o zaman da dsp den chp ye kayış kırar diye tahmin ediyorum. Kırmazsa senindir keyf yapar, kırarsa sipariş edersin sahanda kalkar.

Soner        : Anladım, deferansiyelini nereye vurduğuna dikkat edeceksin yani. DSP de benim kullanım tarzıma göre uygun pozisyona geçen şey değil miydi, vites kutusu? Akıllı bi şey yani kırmasın ortalığı, kayışı… Tabi ben de duruma göre OVERDRIVE sürüşe geçmeliyim. Elbette yeri geldiğinde AWD de kabul etmeli di mi!? Bak hepsinde anlaşırsak CRUISE CONTROL’a da karşı çıkmam!

M1CHAEL : Unutma ipucuyla gelen rot başıyla gider.

xtrabit     : İpin öbür ucuna bağlıysa neden olmasın 😉

Soner       : En sonunda ne oldu ahali, virajı döndük mü?

YORUM YAP [ Yorumunuz bizim için önemli! ]