O aslında bu motorların ne kadar rezil olduğunun kanıtı. Pist çok uzun olduğu için bataryalar bi yerden sonra bitiyor ve araç boğulmaya başlıyor. Hani herkes sıralama turları gibi yarış istiyor ya işte o bu motorlarla imkansız, Spa’da sıralama moduyla tur attım arka düzlük bitmeden bataryalar bitti. Sonra boş bataryayla tur atmak zorunda kalıyorsun bi tur sonra. E yarışta ise bataryalar bitmesin diye kısık kullanıyorlar o yüzdende sıralamadaki performans ortadan kayboluyor.
Yani anlayacağın bu motorlarda saf güç yok oradan buradan yapay güçle verimli diye kakalıyorlar insanlara. Değil 20-25 milyon 10 bin bile vermem bu motorlara sözde teknoloji, ama bana göre motorsporlarıyla alakası olmayan rezil bir motor.
F1’de hibridin çok verimli olamamasının sebebi sadece arka tekerlerden şarj olmaya çalışması. Asıl frenleme enerjisi ön tekerlerde çöpe gidiyor ama araç yapılarından dolayı önlere elektrik motoru takabilecek yerleri yok. LMP1’lerde bu yapılıyor, geçen Porsche’nin videosunu paylaştıydım bi yerlerde. Onlar tam gaz 24 saat atıyor 🙂
Bak nedense oradaki motorlar garibime gitmiyor ve aksine yakışıyor o araçlara. Ama F1’in doğasına aykırı benim için. 1. ses, 2.si saf güç üreten yeri göğü titreten motorlar olmadıkları için.
Avantaj sağlayıp sağlamama meselesi işte. Aracı daha hızlı yapmaya yarayan bir yol değil, o yüzden bir işe yaramıyor. Ürettiği güçten daha fazla ağırlık dezavantajı var.
Emrenin anlattığı şey lmp1 lerde geçerli değil mi sanıyoruz…
Nereden ne yaparsan yap bu teknoloji yarış dünyası için yetersiz. 10 yıldan fazlası var daha. Binek otomobiller için zaten yetersiz olan yarışlara nasıl yetecek o da zaten ayrı bir kafa ürünü. F-e de yaptıkları şey racing değil showbusiness hepsi o kadar..
Araç harbi güzel 🙂 Tur zamanını random lap yaptığım için yayınlamadım, zorlamadan ve baya çizgi kaçırmama rağmen 4:54 küsür bir şeydi. Birde Tourist versiyonunda attım o uzun düzlükte 15-20 saniye kayıp düşünsen hesap et işte ama zorlayınca o turdan çok daha fazlası geliyor bi kaç deneme yapmadım değil 😀
Boyut düşsün diye Handbrake kullandım görüntü iyice kötüleşti ama yükledim artık gerçi senin videolar kadar kaliteli görüntü çıkmaz benim pc’den 😀
O nasıl bir son vitestir öyle? Motorun yaşama sevincini söndürdü resmen. 😀
Turbo motorlarda seçilen vitesler de bir garip. 1 gereksiz, yerine göre 2 de gereksiz, 3-4-5-6-7 kullanılanlar, 8 uzaya gidiş vitesi 😀
O aslında bu motorların ne kadar rezil olduğunun kanıtı. Pist çok uzun olduğu için bataryalar bi yerden sonra bitiyor ve araç boğulmaya başlıyor. Hani herkes sıralama turları gibi yarış istiyor ya işte o bu motorlarla imkansız, Spa’da sıralama moduyla tur attım arka düzlük bitmeden bataryalar bitti. Sonra boş bataryayla tur atmak zorunda kalıyorsun bi tur sonra. E yarışta ise bataryalar bitmesin diye kısık kullanıyorlar o yüzdende sıralamadaki performans ortadan kayboluyor.
Yani anlayacağın bu motorlarda saf güç yok oradan buradan yapay güçle verimli diye kakalıyorlar insanlara. Değil 20-25 milyon 10 bin bile vermem bu motorlara sözde teknoloji, ama bana göre motorsporlarıyla alakası olmayan rezil bir motor.
F1’de hibridin çok verimli olamamasının sebebi sadece arka tekerlerden şarj olmaya çalışması. Asıl frenleme enerjisi ön tekerlerde çöpe gidiyor ama araç yapılarından dolayı önlere elektrik motoru takabilecek yerleri yok. LMP1’lerde bu yapılıyor, geçen Porsche’nin videosunu paylaştıydım bi yerlerde. Onlar tam gaz 24 saat atıyor 🙂
Bak nedense oradaki motorlar garibime gitmiyor ve aksine yakışıyor o araçlara. Ama F1’in doğasına aykırı benim için. 1. ses, 2.si saf güç üreten yeri göğü titreten motorlar olmadıkları için.
Avantaj sağlayıp sağlamama meselesi işte. Aracı daha hızlı yapmaya yarayan bir yol değil, o yüzden bir işe yaramıyor. Ürettiği güçten daha fazla ağırlık dezavantajı var.
Aynen +1
eklersiniz
https://www.youtube.com/watch?v=uiBob6-XPMY
Emrenin anlattığı şey lmp1 lerde geçerli değil mi sanıyoruz…
Nereden ne yaparsan yap bu teknoloji yarış dünyası için yetersiz. 10 yıldan fazlası var daha. Binek otomobiller için zaten yetersiz olan yarışlara nasıl yetecek o da zaten ayrı bir kafa ürünü. F-e de yaptıkları şey racing değil showbusiness hepsi o kadar..
Elbette ideal değildir, ancak araçlara katkı yaptığı gerçek. 1200 beygirleri pistonlarla yakalamıyor adamlar.
Ba ba ba adam ERS tuşuna basıyomuş lan! Ben hiç basmadım ona 😀
ERS kullansam geçerim mi diyorsun? 😛
Spa’da turlarken söylemiştim sana ama pek sallamamışsın herhalde aracın zartıyla zurtuyla uğraşmayı pek sevmediğinden 😀
Hiç işim olmaz o butonlarla. DRS’i bile unutuyom hep.
Neden turistte atıyon ki? Diğeri daha eğlenceli, temiz.
Asıl pisti kiralamaya param yetmedi, bende halk gününde piste çıkayım dedim 😛
Şaka bi yana diğer pistte tur başına gelene kadar 20 km araç sürmek zor geldi, bunda direk tur başından başlıyor o yüzden 😀
Onun arabası vaar, güzel mi güzel 🙂
Adam benim tur zamanımdan kısa video yayınlamış, giriş çıkışlar dahil 😀 Ama benim videolarım daha kaliteli, en azından oradan yırtıyoruz.
Araç harbi güzel 🙂 Tur zamanını random lap yaptığım için yayınlamadım, zorlamadan ve baya çizgi kaçırmama rağmen 4:54 küsür bir şeydi. Birde Tourist versiyonunda attım o uzun düzlükte 15-20 saniye kayıp düşünsen hesap et işte ama zorlayınca o turdan çok daha fazlası geliyor bi kaç deneme yapmadım değil 😀
Boyut düşsün diye Handbrake kullandım görüntü iyice kötüleşti ama yükledim artık gerçi senin videolar kadar kaliteli görüntü çıkmaz benim pc’den 😀