Hungaroring’deki 2017 Macaristan GP’sini Ferrari pilotu Sebastian Vettel kazandı. Takım arkadaşı Kimi Raikkonen ise ikinci bitirerek Ferrari’ye dubleyi getirdi. Üçüncü ise Mercedes’ten Valtteri Bottas oldu.

Yarış, ilk turda Red Bull’ların temasına sahne oldu. 2. viraj girişinde lastiğini kilitleyen Max Verstappen, dış kısımda bulunan Daniel Ricciardo’ya çarpınca, radyatörü delinen Ricciardo spin attı ve güvenlik aracı piste girdi ve beşinci tura kadar içeride kaldı. Verstappen, bu kazasından dolayı 10 saniye zaman cezası aldı.

21. turda lastiğindeki küçük bir kaçaktan dolayı pite gelen Grosjean’a Yumuşak lastikler takılmıştı. Ancak Haas pilotu pitten çıktıktan sonra telsizden kendisine bijonlardan birinin doğru takılmamış olabileceği ve yavaşça pite gelmesi söylendi. Ancak Grosjean pite gelmeden kenara çekti ve durdu.

Ön kısımdan ilk pit stop 31. turda 3. sıradaki Valtteri Bottas’tan geldi. Bottas, Yumuşak lastiklere geçti ve beşinci sıraya düştü. Bir tur sonra takım arkadaşı Lewis Hamilton da geldi ve aynı lastiklere geçti. Hamilton, takım arkadaşının arkasında çıktı. Ferrari de bu hamleye karşılık verdi ve bir tur sonra, 33. turda Sebastian Vettel’i pite aldı. Kimi Raikkonen ise 34. turda pite girdi.

Mercedes’in yarışın başından bu yana telsiz sorunları yaşadığı ve pilotlarının sesini alamadıkları anlaşıldı. Ferrari’den Vettel ise, aracının sağa çekmesinden şikayet etti ve düzlüklerde düz gidebilmek için direksiyonunu sola doğru tutmak zorunda kaldı. Vettel’e kerbleri çok fazla kullanmaması söylendi.

Max Verstappen, ön gruptan en geç pite gelen isim oldu ve Yumuşak lastikler için 43. turu bekledi. 10 saniye cezasını da çeken Red Bull pilotu, pitten beşinci sırada çıktı.

Mercedes, 46. turda pilotlarının yer değiştirmelerini emretti ve Bottas, ilk virajda dışarıda kalarak yerini, üçüncülüğü Hamilton’a bıraktı. Bu hareket, Hamilton’ın Ferrari’lere yaklaşmasını sağladı ve Hamilton, yarışın sonuna kadar Raikkonen’i zorlamaya devam etti. Bu sırada beşinci Verstappen de önündeki Bottas’ı yakalamaya başladı.

Hasta olan Felipe Massa’nın yerine yarışan Paul di Resta, 63. turda sonuncu sıradayken, takımından aracında sorun olduğu belirtilince garaja çekti ve yarışı bıraktı. Renault’dan Nico Hülkenberg ise sondan bir önceki turda garaja çekti ve yarışı bıraktı.

Kevin Magnussen, Hülkenberg’i pist dışına ittiği için beş saniye cezası aldı ve 11. sıradan geriye düşecek.

Hamilton, Raikkonen’i geçemeyince son turda yerini Bottas’a geri verdi ve podyum basamağını teslim etti.

Formula1.com’un anketinde bu kez Kimi Raikkonen yarışın pilotu seçildi.

Bir sonraki yarış bir ay kadar sonra, 27 Ağustos’ta Spa-Francorchamps’ta.

33 Yorum

  1. Ferrari net olarak Kimi’nin Seb’i geçmesini bir nevi engellemeye çalışmıştır pite alarak ancak Seb’in temposunu görmemizde gerekiyordu birde arkada 3.5 sn e kadar düşen bir fark var bir anda. Belki pistte kalsa dahada sıkıntı olacaktı görmeden bilemiyoruz. Fabrikada olan telemetri verileri nasıldı felan hepsi zaten yarış mühendisleri tarafından bilinir. Aksi bir durum olsa Rai’ye söylenir oda açıklar umarım 🙂 Ayrıca sormazlar mı adama Alonso bu pistte o araçla sorun yaşamayan Sainzi pist üstünde geçiyor sizinki ne yapıyor eyyy Kimi veya bariz yavaş kalan Bottas’ı geçemeyen Hamilton taraftarları…? 🙂 Öyle boş salata lafları söylemenin anlamı yok Ferrariye. 🙂

    • Geçemeyen diye bir şey mi var ? Geçmesine izin verilmiyor bu açık ve NET. Rai Vet’i geçemez, takım herşeyden Vettel’in şampiyonluğunu istiyor. Raikkonen podyum dışında kalma riski olsa yine geçirtmezler. Bütün sezon Vettel’in arkasına atacaklar.

      • Kardeşim anlıyorum hepinizi ancak pilotunda artık pist içinde bir şey yapması gerekiyor ya gözünü seveyim artık sokacak kafasını burnunu götünü bir şekilde . Puan farkına bakarsakta takımın bu riski alması söz konusu değildi zaten dubleye gidiyorlardı. Şampiyon olacak pilot net olarak 3 galibiyetle belliydi zaten.

        • Durum Mercedes’teki gibi değil çünkü. Geçse bile bir sonraki pitte yerini geri vereceğini bile bile ne için uğraşırsın?
          Hamilton – Bottas durumundan çok daha farklı bir durum. Yarışta Vettel’in yaşadığı sorun Bottas’ta yada Hamilton’da olsa ve arkadaki takım arkadaşını yavaşlatsa ne karar verilirdi çok merak ediyorum ister istemez. Acaba ne yapardı diğer takımlar?
          Kimi takım engeli olmadığında harikalar yaratabilir ama takımın engel olacağını bildiği durumlarda adam kasmıyor.
          Trafik ışıklarından kalktın ve bir sonraki ışıklarda kırmızıya takılacaksın zorlayıp yine de tam gaz gitmek mantıklı mı? Bence değil. Tamam bunlar yarış pilotu vs ama Ferrari’de malesef diğer takımlardaki kurallar geçerli değil.
          İnsan düşünüyor Rubens Barrichello Schumacher’den bu kadar mı kötüydü ki Birisi 5 şampiyonluk kazanırken diğeri 5 yarışı zor kazandı diye….

  2. Sıkıldım ki ne sıkıldım. Son turlarda Hamilton’ın Raikkonen’i yakalaması da açmadı, geçemeyecekti çünkü. Yarıştaki tek aksiyonun Verstappen yiğidi aslanının Ricciardo’yu biçmesi miydi yani? Haa bir de Magnussen-Hülkenberg vardı.

    Raikkonen erken pite alınmasına kızmış herhalde. Daha fazla gidebilirim diyordu. Mercedes’ler ise zaten telsiz vs boğuşurken ilk bölümde kafalarına göre takıldılar 🙂

    Hülkenberg ve Di Resta, yeni vites kutusu hakkı için bıraktılar muhtemelen. Ricciardo da yarıştan önce o biçim atak yapacam diyordu, yapamadı garibim. Beceriksizce atak yapan takım arkadaşı sağ olsun…

    Sıkıldım arkadaş…

  3. Yaz arasına duble ile girmek güzel oldu. Rai bu sefer mantara bağlamadı. Ferrari’nin stratejisi doğruydu, Rai hızlı diye pilotlar şampiyonluğunun feda edilmesinin anlamı yok. Rai galibiyeti hak etseydi Macaristana 98 puanla değil 177 puanla gelirdi, takım da ondan yana taraf alırdı.

    Ama ben yine de Rai’nin üzerindeki ölü toprağı attığını düşünüyorum, umarım böyle devam eder ve seneye de takımda kalır.

  4. Beyler boşuna çekişmenize gerek yok. O konu ile alakalı takıma en ufak bir söz söyleme hakkı kimsenin yok. Olayı idrak edemiyorsanız taraflılıkla konuşuyorsunuz. Galibiyete giden lider sürücü eğer sorun yaşıyorsa takım arkadaşından yavaş ise ama belirli bir ivmede tur atıyorsa böyle bir yer değişimi bireysel geçişten ayrı nasıl düşünebilir ? Aynı durumda Rai veya Ham olsa takım asla öyle takım emri veremez. O yüzden tifosi’e selam dursun diğer takımlar 🙂

YORUM YAP [Yorumunuz bizim için önemli!]