2017 Japonya GP’yi Mercedes pilotu Lewis Hamilton kazandı. Sebastian Vettel’in buji sorunu ile yarış dışı kaldığı yarışta Red Bull’dan Max Verstappen son turlarda çok yaklaşmasına rağmen geçiş yapamayınca ikinci olurken, Daniel Ricciardo da podyumu tamamlayan isim oldu.

Suzuka’daki yarışın ilk turu, spin atarak bariyerlere çarpan Toro Rosso pilotu Carlos Sainz’ın sebep olduğu güvenlik aracına sahne oldu. Güvenlik aracı üçüncü tura kadar pistte kaldı. Stoffel Vandoorne ikinci virajda dışarı taşınca sonlara kadar düşerken, Kimi Raikkonen’in de Nico Hülkenberg ile olan mücadelesinde pist dışına taşmak zorunda kalarak pozisyon kaybettiği görüldü.

Yarış başlangıcının olayı Ferrari pilotu ve şampiyonluk adayı Sebastian Vettel’in motorunda ortaya çıkan buji sorunuydu. Ferrari ekibi yarıştan önce gridde aracın motor kapağını sökmüş ve çalışma yapmışlardı. Sorunun çözülmediği, Vettel’in düzlüklerde Max Verstappen, Esteban Ocon, Daniel Ricciardo ve Valtteri Bottas’a pozisyon kaybettiği zaman ortaya çıktı. Ferrari, beşinci turda Alman pilotu garaja çağırdı ve yarıştan çekildiklerini açıkladı.

Dokuzuncu turda Marcus Ericsson’ın bariyerlere çarpması tek turluk sanal güvenlik aracı periyoduna neden oldu.

22. tur, liderlerin pite girmeyi tercih ettiği tur oldu ve Verstappen’den bir tur sonra Hamilton da pite geldi. Ricciardo 26. tura beklerken, yarışa sarı renkli Yumuşak lastiklerle başlayan Bottas 30. tura kadar dışarıda kaldı. Yarışa Yumuşak lastiklerle başlayan Raikkonen, 29. turda Süper Yumuşaklar için pite geldi.

28. turun sonunda, Bottas, arkasından taze lastiklerle gelen takım arkadaşı Hamilton’a yer verdi ve önünü açtı. Mercedes’in Bottas’ı Verstappen’e karşı bariyer olarak kullandığı anlaşılıyor.

41. turda Hülkenberg’in DRS’inin açık kaldığı görüldü ve Alman pilot arka kanat flapının onarımı için pite geldi. Ancak onarım mümkün olmayınca Hülkenberg yarış dışı kalan dördüncü isim oldu.

47. turda ilk sektörde jantı kırılıp lastiği patlayan Lance Stroll, virajı kaçırdı ve neredeyse Red Bull ile çarpışıyordu. Yolun kenarında kalan Williams, günün ikinci sanal güvenlik aracına yol açtı. Sanal güvenlik aracı periyodu 50. turda sona erdi.

Son turlarda Ricciardo’yu zorlayan Bottas, geçişi tamamlayamayınca dördüncülüğe razı oldu. Raikkonen beşinci bitirirken, Ocon altıncı, Perez yedinci oldu. Haas pilotları Kevin Magnussen ve Romain Grosjean sekizinci ve dokuzuncu olurken, Felipe Massa son puanın sahibi oldu.

7 Yorum

  1. Yazacak çok şey var tabii ama yan Ferrari yan. Motoru yapamayanlar acısını çekmeli. Cezasınıda bu şekilde çekerler. Bazı Vettel taraftarlarına iyi oldu. Zamanında Alonso taraftarlarına olduğu gibi. Dereyi görmeden paça sıvayıp durdular.

    Bizim takıma gelince 10 sene iyi koydular, koymaya devam ediyorlar ama bu araç için teşekkürler. Motor için değil!

    Magnunseni beğendim
    Ricardo çöp… Bu adam Vetteli nasil yendi aklim almiyor. Gereksiz bir 14 senesi.

    Rai güç ünitesi korudu muhtemln

    Bottas Merco köpeği olmuş. Oğlum yavaşla, dur, kalk komutlari ile birlikte.

    Mercedes her zaman en iyisi olmaya devam ediyor.

  2. Vettel kaldıktan sonra sıkıcıydı. Alonso da (yine) araya girdikten sonra Verstappen’in de geçemeyeceği belliydi.

    Mercedes’e ballı diyeceğiz, ama bu kez şans falan değil, bildiğin takımın tasarım parça vs hatası. Ne diyorduk: “Takım olarak kazanır, takım olarak kaybedersiniz. Pilotu takımdan ayrı tutamazsınız.”

    Magnussen’in geçiş iyiydi ama.

  3. Mercedes’in düzlük hızı Redbull’dan iyiydi. Yani Verstappen’in geçebileceğini sanmıyorum ama gerçekten çok hızlılardı. Redbull son bir kaç yarıştır çok güçlendi. Kırmızılara gelirsek.. Monako’nun ve Macaristan’ın acısı çıkıyor 🙂

YORUM YAP [Yorumunuz bizim için önemli!]