2017 Brezilya GP’nin galibi Ferrari pilotu Sebastian Vettel oldu. Mercedes’ten Valtteri Bottas, pole avantajını değerlendiremeyince ikinciliğe razı olurken, Kimi Raikkonen ise podyumu tamamlayan isim oldu.

Yarış kuru ve yağmur riski olmayan bir havada başladı ve ilk tur, Stoffel Vandoorne Kevin Magnussen ve Daniel Ricciardo’nun karıştığı kaza nedeniyle güvenlik aracı periyoduna sahne oldu. Güvenlik aracı piste girdiği an Romain Grosjean ve Esteban Ocon da temas ettiler ve iki tekeri birden patlayan Ocon da yarışa veda etti. İlk temasta Ricciardo devam edebilirken, Vandoorne ve Magnussen çekilmek zorunda kaldı. Sebastian Vettel ise kalkıştan itibaren polden kalkan Valtteri Bottas’ı geçmeyi başardı.

Güvenlik aracı, beşinci turdan sonra içeri girdi ve yarış tekrar başladı. Ön grupta değişiklik olmazken, gerilerden kalkan Hamilton ve Ricciardo yükselmeye devam ettiler. 15. turda Hamilton sekizinciliğe kadar çıkarken, ilk turda spin atıp en geriye düşen Ricciardo ise 10. sıraya kadar yükseldi.

İlk turdaki kazadan dolayı Haas pilotu Grosjean’a 10 saniye cezası verildi.

28. turda Valtteri Bottas önlerde ilk pite gelen isim oldu ve Vettel’i geçmek için şansını denedi. Felipe Massa da takiben pite geldi. Ferrari’den Bottas’a cevap gecikmedi ve 29. turda Vettel pite geldi. İki rakip de sarı renkli Yumuşak lastiklere geçtiler. Verstappen de pite geldi ve Yumuşak lastiklere geçti. Vettel, pitten Bottas’ın önünde çıkmayı başardı. 30. turda Kimi Raikkonen de pite geldi ve Verstappen’in önünde çıkmayı başardı. Ön grup pite girdikten sonra, pitten başlayan ve henüz pite gelmeyen Hamilton liderliğe yükseldi.

33. turda Ricciardo’nun beşinciliği Verstappen’e bıraktığı görüldü. 42. turda Toro Rosso pilotu Brendon Hartley’e garaja gelmesi ve yarışı bırakacağı söylendi. Hamilton nihayet 44. turda pite geldi ve kırmızı renkli Süper Yumuşak lastiklere geçti. Ricciardo da aynı tur pite geldi ve Süper Yumuşaklara geçti.

Hamilton, 59. turda lastikleriyle sorun yaşayan Verstappen’i geçti ve dördüncülüğe yükseldi. Verstappen, 63. turda lastiklerinden şikayet ederek pite geldi ve pozisyon kaybetmeden çıktı.

Hamilton, 67. turda üçüncü Raikkonen’e yaklaştı, ancak geçiş yapmayı başaramadı. İlk virajda da lastik kilitleyince biraz geriye düştü. 69. turda Stroll’un sol ön lastiği soyulmaya başladığı görüldü. Pite giren Stroll, yeni lastiklerle sonuncu olarak yarışa geri döndü.

Hamilton, son turda da Raikkonen’i geçmeyi başaramadı ve dördüncülüğe razı oldu. Red Bull pilotları Verstappen ve Ricciardo beşinci ve altıncı olurken, ilk 10’u tamamlayan isimler Felipe Massa, Fernando Alonso, Sergio Perez ve Nico Hülkenberg oldular.

Yarış başlangıcı

Kalkış tekrarı

Grosjean-Ocon teması

Magnussen-Vandoorne-Ricciardo teması

Vettel’in aracından kalkış

Vandoorne’un aracından kalkış

Güvenlik aracı sonrası yeniden başlangıç

Ocon’un aracından kazası

Stroll’ün lastik sorunu

Massa’nın yarış sonrası telsizi

Massa’nın oğlunun telsiz konuşması

10 Yorum

  1. Vettel söktü aldı yarısı.Yapması gereken buydu, dün batırdı bugün toparladı.O kadar sınırlar’daydı ki öndeki sürücüler kalite farkı ortaya çıktı.Bottasin iki Ferrari sürücüsü ile olan kalite farkı barizdi.O konsantrasyon hatasız şekilde limitler de sürmek kolay değil.

    Ferrari 1 2 başlasa yarısı rahat şekilde farkla kazanırdı.

    Kimi de gerçekten çok iyiydi, ve yarışın son bölümünde Hamilton’dan yediği baskıyı ben bile kaldıramadım 🙂

    Vers belası sadece Ferrari’ye çatıyor.Hamilton için herşey çok kolay oldu.İkinci Drs bölgesini düşünüp Hamiltonu viraj içinde yavaşlatabilirdi, ama nutku tutuldu herhalde.Sorunlar yaşayınca erken koptuğunu gördük.Bunu da baskıyı yiyince, sanki bir zaafı var gibi gördüm ben açıkçası.

    Ferrari hala motor da geride ve farkı sezon boyunca kapatamadilar, biraz da açıldı.

    En önemli nokta motor gelişimi, önümüz de ki sezonun kapısını motor açacak..

  2. Bottas’ın ilk virajı lider dönemeyeceğini biliyordum. Ya Vettel, yada Verstappen önde dönecekti. Hak ettiğini buldu. Vettel’e de tebrikler bu arada.

    Ricciardo ve Hamilton güzel geçişler yaşattı. Ocon’un eksikliği de hissedildi. Bir de Massa’yı tebrik etmek lazım, yarışın başından sonuna Alonso’nun belası oldu 😀 Alonso Williams arka kanadını resmen ezberledi. Perez’den aksiyon bekliyordum da, araçtan olsa gerek etkisiz kaldı.

    Hamilton’ın Ferrari’leri geçemeyeceği gelişinden belliydi. Raikkonen’in hata yapmasını umdu ama kendi hatalar yaptı. Bu arada Red Bull ilk defa stratejiyi batırdı mı, bana mı öyle geliyor?

    Magnussen, Grosjean ve Stroll’a diyecek laf yok doğrusu. Magnussen ve Grosjean, sabıkalı etiketlerinin hakkını verdiler. İkisi de mallık yaptı. Stroll kendi halinde mal zaten 😀

    Ara ara uyumalar haricinde fena değildi. Ortalara doğru bir güvenlik aracı daha iyi giderdi.

  3. Dün sıralamalar konusunun yorumunda bahsettiğim gibi yarışın kilit noktası start ve Ferrarinin ikinci sektör performansı oldu.
    Vettel Red Bull günlerindeki gibi DRS’den sıyrılacak farkı yakalayıp kontrol yarışı yaptı 71 tur boyunca. Fark aldatmasın. Zaten Hamilton Raikkonen mücadelesinde de gördüğümüz gibi çok büyük lastik farkı olmasa Mercedes Ferrariye atak yapmakta zorlanacaktı. Orta sektörde düzenli olarak rencide ettik Mercedesi. Diğer iki sektörde de onlar bizi 🙂
    Red Bull’un iki pilotu da cuma günü Ferrari ile eşitiz ama Mercedes çok hızlı demişti. Kaçıncıya aldılar boylarının ölçüsünü bilmiyorum 😉
    Grosjean da Massa ile birlikte defolup gitsin artık. Yanına Magnusseni de alsınlar. Bu agresiflik falan değil artık. Mallık.
    Stroll babasının parası olmasa padoğa bile girmeye yetkin bir çocuk değil. Paranın gözü kör olsun işte.
    Ocon’un ilk yarış dışı oldu bu. Üzüldüm gerçekten.
    Torro Rosso’nun Renault’a serzenişi haklı olabilir.
    Renault berbat bir performans gösterdi bu yarışta.
    VS vs. Hamilton Raikkonen mücadelesi olmasa kötü bir seyirlikti.

YORUM YAP [Yorumunuz bizim için önemli!]