2017 Belçika GP’yi Mercedes pilotu Lewis Hamilton kazandı. Ferrari’den Sebastian Vettel ikinci olurken, Red Bull pilotu Daniel Ricciardo ise podyumu tamamlayan isim oldu.

Spa-Francorchamps’taki yarış kuru havada ve olaysız başladı. İlk turda bir temas olmazken, Sauber pilotu Pascal Wehrlein ilk turun ardından garaja çekti ve teknik bir sorundan dolayı yarışı bıraktı.

6. turda turuna yeni başlayan Red Bull pilotu Max Verstappen, Renault motorunda güç kaybı yaşayınca, Kemmel düzlüğüne kadar yavaş hızda ilerledi ve düzlüğün ortasında kenara çekerek durdu. Verstappen’in aracını kenara itmeye çalışan pist görevlileri nedeniyle sallanan çift sarı bayraklarda yavaşlamayan Kimi Raikkonen’e 10 saniye dur-kalk cezası verildi. Üçüncü antrenmanda çift sarı bayraklara uymayan Felipe Massa’ya da sıralama turları sonrasında beş sıra grid cezası verilmişti.

10. turdan sonra pilotlar pite gelerek lastiklerini değiştirmeye başladılar. Mercedes ve Ferrari, bu süreçte sarı renkli yumuşak lastiklere geçmeyi tercih ettiler. 27. turda Fernando Alonso, telsizden motor sorununu işaret ederek garaja çekti ve yarışı bıraktı.

Force India pilotları Sergio Perez ve Esteban Ocon, Eau Rouge’a ilerlerken temas ettiler ve Ocon’un ön kanadı kırılırken, Perez’in ise sağ arka lastiği patlayınca ikisi de zaman kaybetti ve piste dağılan parçalardan dolayı güvenlik aracı piste girdi.

Güvenlik aracı altında Hamilton pite gelerek bir diğer set yumuşak lastiklere geçerken, Vettel ise Hamilton’ı geçebilme umuduyla mor renkli ultra yumuşak lastiklere geçti. Güvenlik aracının çıkışında yavaş kalan Valtteri Bottas’ı sıkıştıran Daniel Ricciardo ve Raikkonen, Mercedes pilotunu geçmeyi başardı. Red Bull pilotu Ricciardo üçüncülüğe yükselirken, Bottas ise beşinciliğe düştü.

43. turda Sergio Perez’e garaja çekip yarışı bırakması söylenirken, Vettel bu süreçte Hamilton’ı yakalamayı başaramadı.

Renault’dan Nico Hülkenberg altıncı bitirirken, Haas’tan Romain Grosjean yedinci, Williams’tan Felipe Massa iyi bir sürüşle sekizinci, hasarlı ön kanadı nedeniyle yavaşlayıp fazladan pite girmek zorunda kalan Ocon dokuzuncu ve Toro Rosso’dan Carlos Sainz ise onuncu oldu.

Yarış başlangıcı

Kemmel’deki üçlü mücadele

Force India’ların ilk turdaki teması

Verstappen’in motor sorunu

Perez’in çifte geçişi

Hamilton ve Raikkonen Eau Rouge çıkışında

Perez ve Ocon’un kazası

Ricciardo ve Raikkonen’in Bottas’ı geçişi

26 Yorum

  1. Yarışın başı ile sonunu izleyebildim.Sc sonrası Vettelin yapmaya çalıştığı geçiş tam bir saçmalıktı.İlk virajdan çıkarken ben içimden ayağını gazdan çek bu kadar yakın çıkma düzlüğe dedim.Aynen yakın bir şekilde çıktı ve Ferrarinin nefesi yetmedi tahmin ettiğim gibi.Bu şansı Vettel gibi bir pilotun elinin tersiyle itmesi garip geldi.Böyle birkaç hamlesi daha oldu ve bu hataları ona şampiyonlugu kaybettirebilir.

    Kiminin takip edebildiğim kadarıyla temposu tam bir faciaydi.Sanmıyorum tür başına 1 sn den fazla Vettele vereceğini.Lastik veya teknik bir sebep olabilir.Riccardoyu geçememesi, hadi o neyse hızına ayak bile uyduramamasi ilginçti.

    Spa standartlarına göre iyi bir yarış değildi..

  2. Öncelikle Hamilton ve Vettel’i mücadelelerinden dolayı tebrik ediyorum. Açıkçası ilk pit stoplardan sonra Hamilton’ın farkı özellikle açmadığını düşünüyorum. Bir şekilde zorlamadı aracı, belki bottas yetişir falan diye düşündü ama Bottas’ında ahı gitmiş vahı kalmıştı bugün. Asıl güç farkını sc girdiğinde yapılan pit stoplardan sonra gördük. Us ile S’yi geçemeyen bir aracın, softlarda aynı performansda olduğunu düşünmek biraz hayalcilik olur. Formula 1’de kesin konuşmam ama Monza’da da Ferrari yeni motor getirecek olmasına rağmen benim favorim gene Mercedestir.

    Bu arada beyaz F1 yapılacak mı acaba?

  3. İlginç türden bir yarış oldu. Force India’lar da olmasa ‘Spa’da’ uyuyacaktık, o ayrı.

    Ferrari’nin temposu, -düzeltiyorum- Vettel’in temposu iyi göründü. Mercedes’in yeni motoru belli ki güçlü ve ona güveniyorlar, bu iyi görünmenin Mercedes’in tempo kontrolüne bağlıyorum. Ferrari’nin gelişimini yavaşlatmak istiyor olabilirler. Lastiklerini bitirtmek de haliyle görünen istek.

    SC sonrası ‘Aha Hamilton ucu ucuna geçilir’ dedim, hiç de öyle olmadı. Motordan mı kaynaklandı ne, bir türlü çok fazla yaklaşamadı Vettel. Sonrasında lastikler bitince son turlarda bir şey çıkmazdı zaten.

    Bottas Raikkonen’i (beceriksizlikte) geçti bu sefer, bakalım sonrası ne olacak… Spa’da Red Bull’a geçilmek nedir lan! Max’e yazık oldu mu? Yarışımız için oldu, onun için olmadı.

    Force India içinde ‘büyük kavga var’ bundan sonra yarışmalarının tamamen yasaklanacağını düşünüyorum. Takımın daha fazlasına tahammülü olmayacaktır.

    Son olarak, Monza da böyle olursa, ki olacağa benzer, Hamilton ufak ufak geliyor. Mercedes toplamda yine Ferrari’den fazla puan aldı, o da ayrı konu.

  4. Hamiltona tebrikler.

    HAM-VET ikili diyaloğunda Hamilton resmen seni bilerek yakın tuttum dedi. Amaç Bottas’ı Vettel’in arkasına getirmeydi ve lastikler… Yoksa hayvan gibi motor güçleri var ve yeni motor. Yani istese rahatlayacağı farkı koyacaktı. Vettel’in konsantrasyonunu kaybetmemesi iyi bir şey. Şanssızlığı tepeyi çıktıktan sonra Ham’ın yanına gelmesi idi bu nedenle hava koridoronu istediği kullanamadı ama bunu da pilot bir zahmet ayarlasın yav. Ayarlayamanın o koltuktae ne işi var.. Vazgeçtim şanssızlık değil bu.. Rai için diyeceğim bir şey yok hadi çıksın taraftarları konuşsun Ferrari yavaş bıraktı. İki pilot farkını çok yakından gördünüz. Neymiş king of spamıs peh.

    Yarışta bu motorlara oy verenleri arkalarından iş çevirenlerin 7 sülalesine sövdüm. Bariz avantajla Mercedes’e tepside sundular kuralları kaymağını yiyorlar. Kimsenin laf söylemeye haddi yok ama üreticiler bunu nasıl kaldırıyor merak ediyorum özellikle Ferrari’nin.. Monzayı felan unutun Drs ile bile Mercedes hızına ulasamadılar..

    Bu arada Vers yine podyuma çıakcağı bir yarışı sorunla terk etti ve ballı adam Ricardo ine podyumda(Rai where?)

    Ocon Perez çarpışması güzeldi..

    • Ben de Hamilton’ın özellikle ilk pit stoptan sonra bilerek farkı açmadığını düşündüm ama bir yandan da Vettel’den son 10 turda sıfır set US atağı bekliyordum. Uzun pistte temiz lastiklerle farkı kapatabilirdi. Ricciardonun önünde Bottasın arkasında çıkacaktı ama Force İndia’lar sağolsun SC girdi. Bu da avantajlı görünse de Hamilton lastiklerini telsizden ağlaya ağlaya ısıttı. Bottas ısıtamayınca hem Ric’e hem Rai’ye geçildi. Pilotaj farkı böyle zamanlarda belli oluyor işte.

      Yarıştan sonra konuşma şu şekilde oldu.
      Vettel Sc’den sonra çok yakındım dedi. Lewis de ayağımı gazdan kaldırdım ondan yakındın diye cevap verdi. Tam bir apaçi… Vettel yerinde olsam madem gaz kestin, neden SC arkasında ağlıyordun derdim…

  5. Gerçekten anlam veremiyorum. Aynı lastikle farkı açamayan araç rakip hızlı lastiğe geçince daha da hızlanıyor. Hamilton’ın pilotajı mı? Hiç sanmıyorum ilk 30 tur neredeydi derim o zaman. Gerçekten Mercedes aracı normal değil.

    Güvenlik aracının arkasındayken Vettel daha hızlı lastiğe geçmesine rağmen Toto’nun sinirli olması gerekirken hafif gülümsüyor ne haltlar çeviriyorlarsa artık…

      • 0 set lastikleri kalmamış demişti Sky muhabirleri. Softu daha iyi kullanabilirler ama ultra soft la soft arasındaki fark ortada, gerçi Ham antrenmanlarda da softla iyi turlar atmıştı ama yinede saçma derecede hızlı geliyor Mercedes’in hızı. Vettel podyumda Silverstone’dan sonra Mercedes’e yaklaştıklarını söyledi bilmiyorum artık. Bu düzlük hızı farkıyla Monza’da neler yapacaklar belirsiz yeni motor gelecek diyorlardı o işe yarar mı bilmiyorum.

      • Sadece lastiğe bağlamak doğru olmaz bence. Soft lastik ile US’li Ferrari’ye 1 saniye fark atacak kadar avantajlı olduklarını düşünmüyorum. Benim aklıma motor modu geldi, Ricciardo’nun Avusturya’da yaptığı gibi. DRS’ten kurtulana kadar birkaç tur sıralama modunda sürmüş olabilir. Sonrasındaki tempoları çok benzer zaten.

        • Takımlar o mod’u geçiş yapmak istediklerinde kullanıyorlar. Hamilton geçen yarış 10 tur arka arkaya kullanmıştı hatırlayın. Mercedes’in 3.motor ünitesinde ise bu mod’u daha fazla kullanma çabasına girmiştiler ve 4.ünite ile neler oldu allah bilir.

YORUM YAP [Yorumunuz bizim için önemli!]