Genişlik sınırı saçma kanatları durdurmak için 68-69’da falan gelmiş olması lazım. 93’te 2.2 metre olan 2 metreye düşürüldü, 98’de de 1.8 metreye çekildi.
İlk ne zamanlar getirildiğini bilmiyorum ama 70’lerin sonlarına doğru ve 80’lerde ölçümler, tartışmalı durumlar var. Historic regulation araştırması yapmak lazım.
kompozitlerin geleceği daha fazla carbon nanotube katkısı ve belki karbon lifinin alternatifi olarak örümcek lifi. nasadan bizim sektöre geçecek şeyler
Evet, bu zamana kadar olduğu üzere aynen öyle olacak. Şuan farklı grafit ağaçları ve belki çok daha fazla işe yarayabilecek silikon karışım/alaşımlarda pek sıkı takip edemesekte gelişmeler var örümcek gibi doğal ortamı refere alan bileşik dizilimleri de hızla gelişiyor kademe kademe aşağıya inerek çok daha aşağıda bulunan racing dünyaya ulaşır birgün.
93’e kadar araç genişlikleri 220 cm imiş. genişlik sınırı ilk ne zaman getirilmiş bilginiz var mı?
Genişlik sınırı saçma kanatları durdurmak için 68-69’da falan gelmiş olması lazım. 93’te 2.2 metre olan 2 metreye düşürüldü, 98’de de 1.8 metreye çekildi.
İlk ne zamanlar getirildiğini bilmiyorum ama 70’lerin sonlarına doğru ve 80’lerde ölçümler, tartışmalı durumlar var. Historic regulation araştırması yapmak lazım.
kompozitlerin geleceği daha fazla carbon nanotube katkısı ve belki karbon lifinin alternatifi olarak örümcek lifi. nasadan bizim sektöre geçecek şeyler
Evet, bu zamana kadar olduğu üzere aynen öyle olacak. Şuan farklı grafit ağaçları ve belki çok daha fazla işe yarayabilecek silikon karışım/alaşımlarda pek sıkı takip edemesekte gelişmeler var örümcek gibi doğal ortamı refere alan bileşik dizilimleri de hızla gelişiyor kademe kademe aşağıya inerek çok daha aşağıda bulunan racing dünyaya ulaşır birgün.
Güzel seri ağzınıza sağlık.
+1
Eyvallah I. Onur’cum. 😛
Aralarda dinle işte makinelere soğumamış olursun 🙂