Kimi Raikkonen 2017 sezon öncesi testlerinde rahat bir şekilde en hızlı olurken, McLaren-Honda ise başından sonunda fiyasko ile karşılaştı.

Barselona’daki açılış testlerine Mercedes’iyle Valtteri Bottas liderlik ederken Ferrari ikinci hafttada etkileyici tek tur ve uzun sürüş hızıyla öne geçti.

Raikkonen’in süper yumuşaklarla yaptığı 1:18.634’lük derecesi diğer takımlardan 0.7 saniye daha hızlıydı ve takım arkadaşı Sebastian Vettel kendi performans sürüşlerinde açıkça geri çekilmişti.

Vettel ultra yumuşak lastiklerle sürüş yaparken iki kez geri çekildi ve 1:19.024 elde etti. Ancak bu Mercedes’in testlerde elde edebildiğine göre açıkça daha iyiydi.

Gümüş Oklar’ın yeni pilotu Bottas ikinci testlerin ikinci gününde ultra yumuşaklarla 1:19.310 yapmıştı ve 1:19.352 yapan takım arkadaşı Lewis Hamilton’ın çok az farkla önünde yer almıştı.

Mercedes’in ikinci hafta ortaya çıkan güncellenmiş motoruyla bir yarış simülasyonu tamamlamamasına rağmenVettel’in uzun sürüş hızı ise Ferrari için cesaret verici bir sonuç oldu.

Ferrari’nin testlerin ikinci yarısındaki cesaret verici sonuçları sorunsuz değildi.

Raikkonen Çarşamba günü üçüncü virajda spin atarak duvara çarpmış ve aracının sol kısmına hasar vermişti. Fin pilot ayrıca son gün de pistte kalmıştı.

Bu Ferrari’nin Mercedes’in kat ettiği mesafeye ulaşamaması demekti, çünkü Hamilton ve Bottas ikinci hafta toplam 540 tur atarak toplam 1096 turu tamamlamayı başardılar. Bottas ise en çalışkan olanıydı ve toplam 628 tur tamamladı.

Bu Mercedes için 5100 kilometre yol demek ve toplam 16.6 İspanya GP anlamına geliyor. Ferrari, sorunlarına rağmen kat edilen yolda Mercedes’in en yakın rakibi ve SF70H toplam 956 tur (4449 km) attı.

Motor yönünden ise Mercedes fabrika takımı, Williams ve Force India ile birlikte yine lider olan üretici oldu. Toplam 2681 tur atıldı. Ferrari, Haas ve Sauber (2016 motoru) toplam 2459 tur atarken Renault biraz sorun yaşadı. Honda’da ise tam anlamıyla bir felaket yaşandı.

Renault’nun yeni ERS’sindeki sorunlar MGU-K’yı etkiledi ve kendi takımı ile birilkte müşteri takımları Red Bull ve Toro Rosso’nun da başını yaktı.

Fransız üretici, motorındaki kırılganlığı 26 Mart’taki Avustralya GP için çözmeyi umuyor, motorunu kullanan üç takım sadece 1181 tur atabildi.

Red Bull pilotu Max Verstappen’in son gün süper yumuşaklarla attığı 1:19.438’lik turu onu altıncı sıraya attı ve Mercedes’in yakınlarına getirdi. Ancak ultra yumuşaklarda olan Felipe Massa’nın Williams’ından yavaştı.

Carlos Sainz ve Nico Hülkenberg son gün gelişerek yedinci ve sekizinci sıraları aldılar.

McLaren ve Honda için en ufak bir umut işareti olmadı, çünkü sorunlu testler onlar için iyiye değil kötüye gitti.

İlk haftada az yol kat edilmesi (208 tur) ve düşük performans ikinci hafta 217 tura çıkmış olsa da Fernando Alonso’nun Honda’nın çok şey beklenen RA617H’sini “güç yok, dayanıklılık yok” şeklinde tanımlamasına neden oldu.

Peş peşe olan sorunlar Honda’nın ürününün temelden sorunlu olduğunu ortaya çıkarırken, McLaren haftada bir çok kez teknik sorun yaşadı ve liderden 2.7 saniye yavaş kalarak sadece Sauber’i geçebildi.

190 tur atan Alonso ve 235 tur atan Stoffel Vandoorne son iki günde iki kırmızı bayrağa sebep oldular ve iki testlerde de en az tur atan isimler oldular. İlk testlere ağrılarından dolayı katılamayan Sauber pilotu Pascal Wehrlein bile Alonso’dan daha fazla tur atabildi.

KIŞ TESTİ RAKAMLARININ BİRLEŞTİRİLMİŞ GENEL SONUÇLARI

Birleştirilmiş en iyi zamanlar:

Poz  Sürücü             Araç                  Zaman      Fark     Lastik
 1.  Kimi Raikkonen     Ferrari               1m18.634s           SS
 2.  Sebastian Vettel   Ferrari               1m19.024s  +0.390s  US
 3.  Valtteri Bottas    Mercedes              1m19.310s  +0.676s  SS
 4.  Lewis Hamilton     Mercedes              1m19.352s  +0.718s  US
 5.  Felipe Massa       Williams-Mercedes     1m19.420s  +0.786s  US
 6.  Max Verstappen     Red Bull-Renault      1m19.438s  +0.804s  SS
 7.  Carlos Sainz Jr    Toro Rosso-Renault    1m19.837s  +1.203s  US
 8.  Nico Hulkenberg    Renault               1m19.885s  +1.251s  US
 9.  Daniel Ricciardo   Red Bull-Renault      1m19.900s  +1.266s  US
10.  Sergio Perez       Force India-Mercedes  1m20.116s  +1.482s  US
11.  Esteban Ocon       Force India-Mercedes  1m20.161s  +1.527s  US
12.  Jolyon Palmer      Renault               1m20.205s  +1.571s  US
13.  Lance Stroll       Williams-Mercedes     1m20.335s  +1.701s  S
14.  Daniil Kvyat       Toro Rosso-Renault    1m20.416s  +1.782s  SS
15.  Kevin Magnussen    Haas-Ferrari          1m20.504s  +1.870s  US
16.  Romain Grosjean    Haas-Ferrari          1m21.110s  +2.476s  US
17.  Stoffel Vandoorne  McLaren-Honda         1m21.348s  +2.714s  US
18.  Fernando Alonso    McLaren-Honda         1m21.389s  +2.755s  US
19.  Marcus Ericsson    Sauber-Ferrari        1m21.670s  +3.036s  US
20.  Pascal Wehrlein    Sauber-Ferrari        1m22.347s  +3.713s  US
21.  Antonio Giovinazzi Sauber-Ferrari        1m22.401s  +3.767s  US
22.  Alfonso Celis Jr   Force India-Mercedes  1m23.567s  +4.933s  US

Sürücü başına kat edilen yol:

Poz  Sürücü              Kilometre
 1.  Valtteri Bottas     2922
 2.  Sebastian Vettel    2750
 3.  Lewis Hamilton      2178
 4.  Marcus Ericsson     2071
 5.  Felipe Massa        1926
 6.  Lance Stroll        1797
 7.  Kevin Magnussen     1718
 8.  Kimi Raikkonen      1699
 9.  Esteban Ocon        1699
10.  Sergio Perez        1625
11.  Max Verstappen      1615
12.  Romain Grosjean     1611
13.  Daniel Ricciardo    1569
14.  Nico Hulkenberg     1461
15.  Carlos Sainz Jr     1429
16.  Jolyon Palmer       1316
17.  Daniil Kvyat        1289
18.  Stoffel Vandoorne   1094
19.  Pascal Wehrlein     894
20.  Fernando Alonso     883
21.  Antonio Giovinazzi  703
22.  Alfonso Celis Jr    331

Takım başına kat edilen yol:

 1.  Mercedes     5100
 2.  Ferrari      4449
 3.  Williams     3723
 4.  Sauber       3667
 5.  Force India  3652
 6.  Haas         3327
 7.  Red Bull     3182
 8.  Renault      2779
 9.  Toro Rosso   2719
10.  McLaren      1977

Motor başına kat edilen yol:

 1.  Mercedes  12477
 2.  Ferrari   11445
 3.  Renault   8680
 4.  Honda     1977

YORUM YAP [Yorumunuz bizim için önemli!]