Resmi: En hızlı tura puan F1’e geri dönüyor!

4

2019’un ilk yarışı Avustralya GP’den itibaren, yarışlarda en hızlı turu atana bir dünya şampiyonluğu puanı verilecek. Ancak bu puan ilk 10 dışında bitiren sürücülere verilmeyecek.

FIA Dünya Motor Sporu Konseyi geçen hafta yeni sportif kuralı onaylamıştı. F1’in Strateji Grubu ve F1 Komisyonu da bugün e-oylama ile kuralın resmiyet kazanmasına onay verdi.

En hızlı tura verilecek puan, hem sürücüler, hem de takımlar şampiyonasında geçerli olacak.

F1’in şefi Ross Brawn şöyle konuştu: “FIA ile birlikte sporun bütünlüğünü korurken şovu geliştirecek fikir ve çözümleri değerlendiriyoruz.”

“60 yıl aradan sonra yarışta en hızlı turu atan sürücüye bir puan vermeyi geri getirmenin bu yönde olduğunu hissettik.”

“Bu çözümü gözden geçiriyorduk, bu aylar süren ve dünyanın her yerindeki binlerce taraftar üzerinde yapılan detaylı bir araştırmanın sonuçlarından biri.”

“Telsizden pek çok kez en hızlı turu kimin attığını sorduğunu duyduk. Şimdi bu sadece bir rekor ve prestij değil, aynı zamanda yarışın son kısımlarını daha da heyecan verici hale getirecek sağlam bir motivasyon olacak.”

“Bazen sporu ileriye taşımak için kendimize geçmişe bakmayı hatırlatmak yararlı oluyor.”

Yeni kural Formula 1 için aslında yeni değil, 1950 ve 1959 arasında en hızlı tur atana 1 puan veriliyordu.

4 Yorum

  1. Bence kesinlikle doğru bir karar.Yarış içinde en hızlı turu atan sürücünün ödüllendirilmesi olumlu birşey.Küçük gibi görünse de şampiyona için gayet etkili olacaktır.İlk iki p0ilotun son turlar en hızlı tur için kağıştığını düşünelim.Olumlu..

  2. Güzel gibi görünen saçma sapan bir uygulama olmuş.
    Bu da mı Rosynin başının altında çıktı acaba inş. onun eseri değildir.

    Yanlış 1 “Ancak bu puan ilk 10 dışında bitiren sürücülere verilmeyecek.”
    Yanlış 2 “hem de takımlar şampiyonasında geçerli olacak.”

    Eh kısır döngü, eksik ve hatalı düşününce etrafında dolanma korkuları fikrin, kuralın da içini boşaltıyor.
    Bir kanun bütün senaryoları karşılasın diye yapılamaz o zaman ucube birşey olur o.
    Senaryo’ları başka kanunlarla dengelemeye çalışırsın.

    Hızlı tur pilotun maharetidir ödülü ona vermek gerekir. Takıma da pek tabi verebilirsin ama kalkıp ilk 10 dışındakine olmaz demek salaklık. Sana ne sonuncu adam buna kasacak belki.
    Bu tur tur değişebilecek birşey ve rekabet güdüsü doğuruyor. Herkes almak isteyecek onu. Bırak kargaşa çıksın. Herkes bir birini yoklarken herkes son 2 turda pite girsin gerekirse…

    Bu kural 3 kuralla birlikte uygulanmalı. Pole pasition, best lap, handicap…
    2’sine 1’er puan. Ve + ağırlık….
    Başka türlü zaten dengeleyemezsin bunu.
    Biri handicap ağırlık yememek için gerekirse pole yapmamayı isteyebilir hiç belli olmaz.
    Ön grup şampiyona rekabetine arkadakilerin kapak atmasına zaten tek başına handicap müsaade ediyor.

    Birim ağırlığın bu kadar önemli olduğu ve araçların safra dolu olduğu ortamda neden uygulanmaz yıllardır anlamam. Eh işine geldiğinde takımlara bırakırsan kuralları uygulanmaz tabi.
    Birşeye benzememek bir halt olmak değildir…
    Bazı şeyleri karmaşık olmasın anlayışıyla avutuyor beyler oysa yaptıkları herşey karmaşık kimse anlayamıyor. Değişken yakıt yüklerini kaldırmanın anlaşılır kılmadığını gördük.
    Lider grup zaten devasa bütçeleriyle en hafif araçları üretiyor. Bunları pilotları da tüy sikletlerden seçiyor.
    Liderlere sıralı koy bakalım +80, +120 kg bak bakalım ne oluyor orta grup dediğin neler yapıyor. 🙂 bazen 35 kg bile son 10 tur da işleri fena güzelleştirebilir.
    Sim’lerde çok seviyordum bunu uygulamayı.
    90’larda DTM veya V8 Challenge larda vardı bu yarış ortasında handikap düşürürlerdi kıvılcımlar atardı anlamazdık ama yavaş çekimde gösterirlerdi zevk alırdık. Kimsenin başına çarptığını duymadım galiba. 🙂
    Zaten içinden çıkamayınca pilotlarla ilgili hand. getirdiler onu da yanlış uyguladılar tolerasyonu düşük oldu.
    Pilotlara getirmene gerek yok getir araçlara izle sonra stratejileri…
    Serbest cup’larda da fazlaca olur hızlıca başvururlar bu yönteme çünkü farklı seviye araçları eşitlemenin en kısa yolu budur. Kısacık sezonda pilot puanla arayı fazla açıyorsa diğerlerinden farklı seviye ise ona da getirirler ki herkes zevk alabilsin, uğraştıklarına değsin….
    Sonra kelli felli adamlara küfür ediyon sen kimsin diyorlar. 😀

  3. Tepedeki üç takımdan pilotu en arkada (6. sırada) olanı son turlarda pite alınır ve üreticiler şampiyonluğu puanı kasılır.

    Yine zengini daha zengin, fakiri daha fakir yapacak bir uygulama. Aksi halde Strateji Grubu’ndan geçemezdi zaten.

YORUM YAP [Yorumunuz bizim için önemli!]