8 Ekim Konsantre F1 Haberleri

0

08:45

2016 Japonya GP 3. Antrenman Sonucu: Mercedes’in şampiyona lideri pilotu son antrenman seansında 1:32.092 yaparak en hızlı isim oldu. Rosberg’i son anda attığı turla 2. sıraya yükselen Red Bull pilotu Daniel Ricciardo takip etti. Avustralyalı sürücü 0.3 sn daha yavaş kaldı. Ferrari’de Sebastian Vettel 0.6 sn geride 3. olurken onu Red Bull’un diğer pilotu Max Verstappen ve takım arkadaşı Kimi Raikkonen takip ettiler. Williams’ta Felipe Massa 6. hızlı zamanı kaydetmeyi başarırken onu Mercedes’ten Lewis Hamilton takip etti. Hamilton, ilk hızlı tur denemesini bırakmasının ardından gerçekçi bir sıralama simülasyonu yapamadı ve 7. sırada kaldı. Renault pilotları Jolyon Palmer ve Kevin Magnussen sürpriz bir şekilde 8 ve 9. sıralarda kendilerine yer buldular. Force India’da Nico Hulkenberg ilk 10’u tamamlayan isim oldu.

cun55vfxgaqxbkv-jpg-large

Paddy Lowe Bahreyn testinin önemli olduğunu düşünüyor:Pirelli’nin talebinin desteklenmesi gerekiyor çünkü ilk yarış sıcak hava şartlarında yapılacak ve bu testler yapılmazsa gösteri tehlikeye atılmış olacak. 2005 yılında Indianapolis’te Michelin lastiklerine yönelik duyulan endişe nedeniyle piste yalnızca altı araç çıkmıştı ve durum böyle olunca neler yaşandığını görmüştük. Ortaya bir gösteri koymamız gerektiğini unutmamalıyız; 300 km’lik yarışı makul sayıda lastik kullanarak tamamlamamız gerekiyor. Bu, göz ardı edilebilecek bir risk değil ve bu risk ortadan kaldırılmalı. Pirelli’nin talebini özellikle destekliyor olmamızın nedeni bu. Eğer yanlış lastik seçimi yapılırsa yarışlarda altı ya da yedi kez pite girmemiz gerekecek ve bunu yapacak kadar lastiğe sahip değiliz.

Alonso zor bir gün geçirdiğini söyledi:Genel olarak zor bir gündü. Bugün öğleden sonraki en önemli hedefimiz uzun sürüşlerde lastiklerin performansını anlamaktı ve bunu yaptık. Yine de tam olarak ayarlar konusunda mutlu değiliz. Bu akşam daha fazla çalışmamız gerekiyor. Sabahki spinin nedenini araştırıyoruz. Arka kanatta aerodinamik bir sorun var gibiydi. Şanslıydım ki araca hasar vermedim ve 1. seansın sonuna kadar sürebildim.

Lorenzo Mercedes sürüşünden etkilenmiş:Son günler benim için çok özeldi. Bu spordaki en iyi mühendislerden bazılarıyla çalışma fırsatı yakaladım. GP2 aracı sürdüm, simülatörde test yaptım ve sonunda gerçek aracı sürdüm. Harika bir gündü. Son sürüşümdeki turumdan çok memnun kaldım. Mühendislerin söylediğine göre derecelerim gerçekten rekabetçiydi. Araç pürüzsüzdü. Daha zor bir araç bekliyordum ancak sonunda her şey iyiydi: direksiyon, motor, her şey. Sürüşü oldukça kolaydı ve araç virajlarda gerçekten çok hızlıydı. Aracın yol tutuşu gerçek değildi. İlk turda hızı hissediyorsunuz ancak alışınca MotoGP motoruna benzer oluyor. Virajlarda ise farklı bir dünya. Viraj ortasında 40 km/sa daha hızlı. Aynı zamanda geç fren mesafesi beni şaşırttı. Hızlı virajlarda tam gaz giderken olan yol tutuşu inanılmazdı.

Sainz motor gücü eksikliğinin aerodinamiyi de etkilediğini söyledi:Gridde gerilere düşüyorsak bunun aero gelişiminden değil, diğerlerinin motor güncellemeleriyle çok fazla gelişmeleri sayesinde olduğu sonucuna vardık. Sezon başında yüksek hızlı virajlarda açık bir şekilde herkesten hızlıydık ancak şu anda herkes yakalamaya başladı. Düzlük için downforce gücünü düşürdüğümüzde yüksek hızlı virajlarda eskisi kadar olağan üstü hızlı olmayacağımızı biliyoruz. Bu tür küçük detaylarla Renault ve Haas gibi takımlara geçilmemize neden oluyor. Sezon başında böyle bir şey olacağını düşünmüyorduk.

Wehrlein grid cezası aldı: FIA, bu sabah yaptığı açıklamada Manor pilotu Wehrlein’ın 3. antrenman seansı öncesi yeni bir vites kutusuna geçtiğini duyurdu. Bir önceki ünite 6 yarış tamamlamadığı için Wehrlein otomatik olarak 5 sıra cezası almış oldu. Manor ayrıca dün gece, personelinin geç saatlere kadar çalışabilmesi için kendilerine verilen haklardan birisini kullandı.

FIA pilotları kollarını sallamaları konusunda uyardı: Sepang’da grid şekillenirken Sainz’ın motoru durdu. Toro Rosso pilotu ilk başta kolunu salladı ve görevli hakem sarı bayrak salladı. Ancak ardından Sainz kolunu tekrar içeri soktu ve aracının motorunu yeniden çalıştırmaya çalıştı. Sainz’ın bu hamlesi karşısında kendisine yakın olan görevli de sorun kalmadığını işaret etti. Bunun üzerine Charlie Whiting yarışı başlattı. Sainz’ın motoru tam olarak kırmızı ışıkların sönmesiyle çalışınca büyük bir risk ortadan kalkmış oldu. Aracı kaldıramasaydı arkadan gelen pilotlardan çarpan olabilirdi. Hibrit araçlarla birlikte stop eden motorları tekrar çalıştırmak mümkün olmaya başladı. Eskiden motoru stop eden pilotlar kollarını sallıyordu ancak bu dönemde pilotlar aracı yeniden çalıştırmak için zorluyorlar. Renault ve Ferrari motorlu araçlar MGU-K’yı kullanarak kokpitten çalıştırılabiliyor. Mercedes ise paketleme konusunda ödün vermemek için bunu yapmadı. Cuma günkü pilotlar brifinginde Whiting, gridde motoru duran pilotların o an kollarını sallamak zorunda olduklarını hatırlattı. Sainz bunun üzerine aracını çalıştırabilmesi için iki eline birden ihtiyaç duyduğunu söyledi.

10:05

2016 Japonya GP Sıralama Sonucu: Suzuka’daki sıralama turlarında en hızlı isim Nico Rosberg olurken onu çok az farkla takım arkadaşı Lewis Hamilton takip etti. Jenson Button ilk seansta elenirken, Williams pilotları da ikinci seanstan öteye gidemedi. Williams ile şampiyona dördüncülüğü için yarışan Force India pilotları son seansa kalmayı başardılar ve önemli bir avantaj elde ettiler. Üçüncülük Raikkonen’in olurken onu yarış için 3 sıra grid cezası alacak Vettel takip etti. Yarış yarın sabah 8’de koşulacak.

cuojkhww8aagw1l-jpg-large

14:15

Toto Wolff Red Bull’dan çekiniyor:Kuru bir yarış olsa da rahat bir yarış olmaz çünkü Sebastian 3 sıra geri gidecek ve Red Bull pilotlarının uzun sürüşleri oldukça etkileyiciydi. Startı kazanmalı, ardından S virajları düzgün bir şekilde dönmeli ve yarışı tamamlamalısınız. Hala bir çok değişken var. Lewis’in Nico’yu geride bırakma şansı zorlaşıyor ancak öncelikle yarışı tamamlamanız lazım. Lewis dayanıklılık açısından çok şanssızdı ve Nico bu sene daha rahattı. Ancak geride 5 yarış var. Öncelikle bunları tamamlamalısınız.

Hamilton Mercedes basın toplantısını Snapchat eleştirisi sebebiyle terk etmiş:Yüzünüzdeki gülümseme muhtemelen artık olmayacak, buraya sorularınızı cevaplamak için gelmedim. Bana destek veren herkese saygı duyuyorum ve burada pek çok insan var. Onların kim olduğunu herkes biliyor. Geçen gün amacım size saygısızlık etmek değildi ve saygısızlık yaptığımı da düşünmüyorum. Gerçek niyetim bu değildi. Sadece biraz eğlendim. Diğerleri ne yazık ki bazı şeyleri avantaj olarak kullanıyor ve ne yazık ki verdiğim bu karar beni destekleyenleri de etkliyor. Burada bu tür şeyler için daha fazla oturma planım yok. Özür dilerim, siz hafta sonunun kefini çıkarın.

Raikkonen Ferrari’nin performansına şaşırmış:Hemen hemen bir hafta önceki aracın aynısıyla yarışıyoruz. Diğerlerinin de çok farklı olduğunu sanmıyorum. Hızımız oldukça olumlu oldu. Aracın davranışları oldukça iyiydi ve buna biraz şaşırdım. Doğru dengeyi yakalamak zor oldu ama sonunda gerçekten iyiydi. Şimdiye kadar en iyisiydi. Sonuç kesinlikle kötü değil.

Vettel Arrivabene ile sorunu olmadığını söyledi:Ne dediğini duymadım ancak genel olarak onunla çok dürüst ve açık bir ilişkimiz var. Sevmediğim bir şey varsa ona söylerim. Aynısı onun için de geçerli. Aramızda bir şey olmadığını biliyorum bu yüzden düzeltilecek de bir şey yok.

Magnussen ve Massa kınama aldı: F1 spor yönetmeliği, FIA tarafından atanan maksimum zamanın; pit çıkışındaki güvenlik aracı çizgisiyle pit girişi öncesindeki güvenlik aracı çizgisi arasında aşılmamasını şart koşuyor. Magnussen ve Massa, izin verilen süreyi aştıkları gerekçesiyle hakemler tarafından görüşmeye çağrıldılar. Fakat hakemler, ikilinin herhangi bir pilotu engellemediği gerekçesiyle kınama cezası verdi.

Ricciardo sıralamalar sonrasında sinirli:Dürüst olmak gerekirse elimden geleni yaptım. Sıralamalarda bazı sorunlar vardı ama ön tarafa yakın olmak için elimdne gelen her şeyi yaptım. Bu biraz sinir bozucu. Düzlüklerde biraz daha yavaştık. Bu gerçekten sinir bozucu. Açıkçası kolay dereceleri öylece kaybetmek bir pilotun kabul edeceği bir şey değil ama olan oldu.

Hamilton 2. cepten de kazanabileceğini söyledi:Bu hafta sonu şimdiye kolay değildi. Elbette hiçbir şey şey kolay değildir, ama son yarış kadar güçlü değildi. Sıralamalara kadar istediğim tempoyu yakalamakta zorlandım. Bu nedenle ayarlarda bazı büyük değişikliker yaptık. Böyle değişiklikler yaptığınız zaman sıralama turları sizin için kolay olmuyor. Bu yüzden oldukça mutluyum. Yarın için iyi bir pozisyondayım. Bugün elimden geleni yaptım ve geçmiş gösteriyor ki; kazanmak için pole pozisyonuna olmak zorunda değilsin.

19:15

Ricciardo düzlüklerde Verstappen’e kaybetmesini anlayamıyor:Geçen hafta buna benzer şeyler vardı ve düzlüklerde biraz zaman kaybettim. Bilmiyorum.. Henüz bir cevap alamadım. Şüpheli bir şeyler var demek, söyleyebileceğim en son şey olur. Bazen de şanslıydım. Yakıt akış metresiyle ilgili bir şey olabilir. Bir süredir daha fazla hıza sahiptim. Sadece aynısını istiyorum, hepsi bu. Hepimiz, ikimiz de aynısını istiyoruz. Ama bugün gerçekten sinir bozucuydu. Downforce seviyesi aynıydı. Gördüğünüz gibi virajlarda oldukça iyiydim ama düzlüklerde kaybettim. Buna ben neden olmadım. Bu yıl bunu birkaç kez yaşadık. Daha fazla ne diyeceğimi bilmiyorum.

Toto Wolff Suzuka’da motorlarını tam güçte çalıştırmadıklarını söyledi:Bazı güvenlik önemleri aldık ve elimizden geldiğince hararetli gitmemeye çalıştık. Ama bunun motoru daha fazla koruyacağından emin değiliz. Bunun yarış esnasında tur zamanlarına etkisi olacak. Sıralama turları kadar büyük olmasa da olacak.

Hülkenberg’in Renault’ya gideceği söylentileri artıyor: Auto Bild’in bugün yayınladığı habere göre, Nico Hulkenberg Renault’dan gelen teklifi kabul etti ve gelecek yıl kesin olarak Renault’da yarışacak. Kaynaklara göre Renault sadece Jolyon Palmer’la değil aynı zamanda Kevin Magnussen’le de yollarını ayıracak. Fransız üretici Magnussen opsiyonunu iki hafta daha uzatmıştı ve bu opsiyon önümüzdeki hafta doluyor. Auto Bild’e göre Renault Hulkenberg’in yanında bir Fransız pilot istiyor. Koltuğun favorisinin Esteban Ocon olduğu biliniyor ve anlaşma Vasseur ve Wolff’un bir el sıkışmasına bakıyor. Ama Ocon gelecekte Mercedes’e dönmek zorunda kalabilir ve bu durum Fransız üreticinin planlarını bozuyor. Ocon’un alternatifleri arasında Red Bull’un genç yeteneği Pierre Gasly ve eski Toro Rosso pilotu Jean Eric Vergne yer alıyor.

YORUM YAP [ Yorumunuz bizim için önemli! ]