30 Eylül Konsantre F1 Haberleri

0

09:30

2016 Malezya GP 1. Antrenman Sonucu: Rosberg lider, Magnussen alev aldı

Şampiyona lideri Rosberg, 1:35.227’lik derecesiyle sabah seansında en hızlı isim oldu. Rosberg’in takım arkadaşı Lewis Hamilton, 0.4 sn geride en hızlı 2. isim olurken Mercedes pilotlarını Ferrari pilotları Kimi Raikkonen ve Sebastian Vettel takip ettiler. Ferrari pilotlarının dereceleri, Rosberg’in derecesinden 1 saniyeden daha yavaş kaldı. McLaren-Honda’da yeni motorasahip olan Fernando Alonso 1.2 sn geride 5. olarak oldukça iyi bir seans geçirdi. Red Bull pilotları Daniel Ricciardo ve Max Verstappen seansı 6 ve 7. sıralarda tamamlarken onları Force India pilotları Nico Hulkenberg ve Sergio Perez takip ettiler. Malezya’da ilk 10’u tamamlayan isim McLaren’in diğer pilotu Jenson Button oldu. Renault pilotu Kevin Magnussen’in aracının pit alanında alev alması nedeniyle seans yaklaşık 15 dk durduruldu ve itfaiye görevlileri yangına müdahale ettiler.

ctkm9vvxeaet01b-jpg-large

Renault’dan Nick Chester yangının yakıt sızıntısından çıktığını söyledi:Yakıt havalandırma valfinden yakıt sızdı. Depo tam doluydu ve Meksika’ya hazırlıklar kapsamında deneysel parçalar vardı. Bu yüzden diğer araçta farklı ayarlar söz konusuydu.

11:15

2016 Malezya GP 2. Antrenman Sonucu: Hamilton lider

1:35’li turların altına inebilen tek isim olan Hamilton, 1:34.944 ile Cuma gününün en hızlı ismi olmayı başardı. İlk seansın lideri Nico Rosberg takım arkadaşının gerisinde ikinci sırada kalırken, iki Ferrari pilotu bir kez daha Mercedes’ten sonra en hızlı araç konumunda yer aldı. Ferrari’nin Alman pilotu Sebastian Vettel üçüncü, takım arkadaşı Kimi Raikkonen ise ilk dakikalarda uzun stintler denedikten sonra yumuşak lastiklerle birlikte dördüncü sıraya yükselmeyi başardı.

ctld0p5xgaafaqi-jpg-large

Derek Warwick Silverstone’un spora ara vereceğini söyledi:2019’da nerede olacağımızı, grand prix’yi isteyip istemediğimizi ya da Silverstone’u GP olmadan yürütüp yürütemeyeceğimizi anlamaya çalışıyoruz. Nihayetinde bunu karşılayamıyorsanız, karşılayamıyorsunuz demektir. İngiltere GP’sini birçok yıl boyunca herhangi bir üçüncü parti firma ya da devlet desteği olmadan destekledik. Wing’i inşa etmek, pisti değiştirmek ve GP’yi garanti altına almak için Bernie’nin dediği her şeyi yaparak 50 milyon sterlin’den fazla para harcadık. Fakat şu anda zam şartı bizim için çok pahalı. Ara 2019’da verilecekti fakat bunu gelecek yılın GP’sinden daha önce yapmalıyız. Bu yüzden ara vermek için dokuz ayımız var; belki bunu Bernie yapar. Asla bilemeyiz, onun nasıl biri olduğu malum.

Vettel kalan altı yarışı kazanmak istediklerini söyledi:Kazanmak için her zaman bir şans vardır. Singapur’a sonuncu sırada başlayınca bir sürü insan ne bekleyeceğini bilemedi. Ne yapacağımızı biliyorduk ve farklı bir zamanda gelen bir Güvenlik Aracıyla yarış çok değişebilirdi; daha iyi ya da daha kötü olabilirdi. Yarışlarda her zaman farklı şeyler olabilir ve bunun için buradayız. Piste çıktığımda inandığım ve hissettiğim şey, kazanmak için her zaman bir şans olduğudur. Tabii performansın ne kadar iyiyse o kadar çok zafer şansın olur fakat inanıyorum ki her zaman bir şans vardır. Önümüzde altı yarış var ve hedefimiz her yarışta iyi bir performans sergilemek. Bu kulağa çok hırslı bir söylem gibi gelebilir fakat neler olacağını ve neler yapabileceğimizi göreceğiz.

Hamilton mekaniker takasının kendisini etkilediğini düşünüyor:Bir pilotu en çok etkileyen şey psikolojik etkenlerdir fakat buna pek fazla girmek istemiyorum. Her şey psikolojiyle alakalı. Eğer değişmemesi gereken bir şey değişiyorsa bunun bu tür etkileri olacaktır. Geçmişte yaşadığımdan çok farklı bir durumda değilim. İniş çıkışlar yaşadım, iyi sürüşlerim de oldu kötüler de ve şu anki durum bundan farklı değil. Ama bununla nasıl başa çıkacağınız tabii ki değişebilir. Bunun nasıl olacağını zaman gösterecek.

15:40

Perez Haas’a geçmeyi planlıyor olabilir: Perez açıkça söylemese de Perez’in ve sponsorlarının Ferrari-destekli Haas takımına katılmayı da değerlendirdiği anlaşılıyor. Perez 2018’de bir Ferrari aracıyla yarışmaya odaklanmış durumda ve bu yüzden üç yıllık Renault teklifini reddetmişti; yani Haas’a katılmak Perez için mantıklı bir hamle olacaktır. Haas, Ferrari ile güçlü teknik ortaklığa sahip bir takım ve Meksikalı pilot için, neler yapabileceğini Ferrari takımına göstermesi için güzel bir fırsat. Ferrari, 2017’den sonra anlaşması biten Kimi Raikkonen’in yerine geçebilecek bir pilot arayışında olabilmesi muhtemel. Perez’in Haas’a geçişi sonrasında Esteban Gutierrez de Force India’da Perez’in yerini alabilir. Böyle bir değişim sponsorluk anlaşmaları ile de desteklenecektir.

Button Sepang’ın yeni asfaltını tuhaf olarak niteledi:Çok tuhaf. Çok fazla  yol tutuşu var gibi hissediyorsunuz ancak bir anda bu tutuş gidiyor. Çok tuhaf. Nasıl olduğunu anlamak zor. Sochi’ye çok benziyor. Sıkıntılı bir asfalt. Dünyadaki en iyi olan bizler, normalde arkadan kaymayı hissederiz ancak bu asfaltla neler olduğunu anlamıyorsunuz. Çok zor.

Magnussen Halo olsaydı deneyiminin farklı olabileceğini söyledi:Ben şu ana kadar Halo’yla sürmedim bu yüzden bu konudaki soruları en iyi cevaplayacak kişi ben değilim. Halo’yu kullananlara bu kadar hızlı çıkıp çıkamayacağımızı sorabilirsiniz. Araç alevler altındaysa 5 sn çok uzun bir süre.

17:20

Bob Fernley Perez’in Force India’da kalacağını düşünüyor:Bildiğiniz üzere sürücülerimizle uzun zamandır sözleşmemiz var. Pilotlarımızın bizimle yarışmaya devam edeceğinden eminiz ve herhangi bir pilot arayışımız yok. 2017’de onlarla yarışacağımızı düşünüyorum. Bazı şeyleri açıklamak zaman alıyor. Ama Checo’nun gelecek yıl bizimle birlikte olacağına eminiz. Şimdiye kadar bunun aksini düşündürecek bir şey olmadı.

McLaren’dan Eric Boullier Honda’nın güncellemesi hakkında olumlu konuştu:Bugünden memnunuz. Pek çok tur attık ve hiçbir sorun yoktu. Bu güncelleme sezon sonu ve gelecek için adeta bir yeşil ışık oldu. Güncelleme özellikle dayanıklılık odaklıydı. Motor bloğunun yanı sıra birkaç şey daha değişti. Bu güncelleme güç ünitesinden daha iyi yararlanmamızı sağlayacak. Fakat kesinlikle saf gücü arttıracak bir güncelleme değil. Fernando’nun performansına bakarsak oldukça etkileyiciydi ve hafta sonuna olumlu bir başlangıç yaptı. Grid cezası almış olması sinir bozucu. Pazar günü iyi bir stratejiyle yükselmesi için elimizden geleni yapacağız.

Pilotlar Sepang’ın yeni son virajını eleştirdi:

Esteban Ocon:Aşırı eğimli. Viraj merkezini bile alamıyorsunuz. Ön tekerlek sürekli havada. Viraj böyle alınmaz. Çok sıkıcı, dönüş yavaş ve yumuşak; hiç eğlenceli değil.

Carlos Sainz:Normal değil, eskisini tercih ederdim. Araç, virajın aşırı yüksekliği yüzünden bir tarafa çekiliyor. Normalde tüm virajı arka tekerleklere yüklenerek alırdınız ve sonuna kadar zorlardınız. Şimdi ise son viraja geldiğinizde bütün hızınızı kaybediyorsunuz. Biraz garip, beğenmedim.

Jolyon Palmer:Pisti ilgi çekmek açısından yaptıkları şey kötü değil. Fakat viraj o kadar eğimli ki frenlemek çok zor ve bu sinir bozucu. Kilitlenme anında ve viraj çıkışında hata yapma olasılığı çok yüksek. Bu virajda sürmek gerçekten sinir bozucu. Teknik açıdan bakarsak ilginç bir viraj. Doğası gereği hiçbir zaman virajı başarılı bir şekilde aldığınızı hissedemeyeceksiniz çünkü oldukça zorlayıcı. Geçiş için kötü olduğunu söyleyemem fakat virajın çıkışında DRS’li bir düzlük var, bu yüzden kötü bir çıkış yapmamak için çok zorlamak istemezsiniz.

Felipe Massa:Birini geçmeyi deneyebilirsiniz çünkü DRS’in yardımı olacaktır. Fakat frenleme aşamasında bu virajda mücadeleye girişilirse ve geç fren yapılırsa çok fazla kilitlenme yaşanabilir, hatta araçlar sürüklenebilir.

Alonso McLaren’ın Sepang performansından memnun:Bugün tur sayımız oldukça iyiydi ve yapmayı planladığımız tüm testleri başarıyla gerçekleştirdik. Gelecek yılın aracıyla ilgili bazı şeyler denedik ve gerçekten olumluydu. Takım gelişmeye devam ediyor ve bunu görmek harika. Yarın özellikle üçüncü seansta uzun sürüşlere odaklanacağız ve ne kadar iyi olacağımızı göreceğiz.

20:00

Pirelli’den Mario Isola yeni Sepang’ın 3 saniye daha hızlı olduğunu söyledi:Dün GP2 antrenmanları yapıldığı zaman derecelerin 2013 yılındaki tur zamanlarına kıyasla daha iyi olduğunu gördük. Bugün tur zamanı artışı dört veya beş saniyeydi. Tamam, geçen yıla göre daha yumuşak lastikler var, ama bu aracı 1.3 veya 1.4 saniye hızlandırır. Geçen yıl ile karşılaştırdığımızda yumuşak lastiğini etkisini çıkartsak bile pist daha hızlı. Geçen yıla göre tur başına 2.5-3 saniye daha hızlı görünüyor. Yenilenen asfaltın bu konuda büyük bir etkisi var.  Araçların gelişiminin de öyle.

YORUM YAP [ Yorumunuz bizim için önemli! ]