2019 Çin GP Sıralamalar: Polün sahibi Bottas, Mercedes ilk çizgide!

34

Formula 1’in 1000. yarışı 2019 Çin GP’nin sıralama turlarının en hızlı ismi Mercedes pilotu Valtteri Bottas oldu.

Takım arkadaşı Lewis Hamilton ikinci sırada yer alırken, Ferrari’den Sebastian Vettel ise üçüncü cepten kalkacak.

İlk seansta ilk turların ardından Mercedes pilotları Valtteri Bottas ve Lewis Hamilton ilk iki sıraya yerleşti. 0.6 saniye geriden Red Bull’dan Max Verstappen takip ederken, Ferrari’den Sebastian Vettel 0.9 saniye geride dördüncü sırada kaldı. İkinci turlarda Charles Leclerc dışında ön gruptan piste çıkan olmazken, elenen isimler Lance Stroll, George Russell, Robert Kubica ve araçlarındaki sorun nedeniyle tur atamayan Antonio Giovinazzi ve Alexander Albon oldular.

İkinci seansta Ferrari ve Mercedes pilotları ile birlikte Red Bull’dan Verstappen sarı renkli orta hamurlarla piste çıktılar. İlk turlarda Bottas yine çok hızlı olurken, yarım saniye gerisinde Ferrari pilotları vardı. Hamilton ise küçük hatasının ardından 0.9 saniye geride, Verstappen’in de arkasında kaldı. İkinci turlarda Hamilton yeni set orta lastikle en hızlı olurken, Bottas ve Vettel yumuşak lastikleri test etmek için ek bir tur attılar ancak son bölümde yavaşlayarak hızlı tur atmamayı tercih ettiler. İkinci seansta elenen isimler Daniil Kvyat, Sergio Perez, Kimi Raikkonen, Carlos Sainz ve Lando Norris oldular.

Üçüncü seansta ilk turlarda Bottas ve Hamilton çok iyi turlar atarak rakiplerinden 0.4 saniye hızlı olmayı başardılar. Vettel üçüncü sırada kalırken, Verstappen ve Leclerc küçük farklarla takip eden isimler oldu.

Üçüncü seansın ikinci turlarında Hamilton derecesini geliştiremezken, Bottas ilk sırayı almayı başardı. Ferrari pilotları ise Mercedes’leri zorlamayı başaramadı. Vettel ve Leclerc üçüncü ve dördüncü sırada yer alırken, Red Bull pilotları Verstappen ve Gasly üçüncü çizgide yer aldılar.

Renault pilotları Daniel Ricciardo ve Nico Hülkenberg yedinci ve sekizinci sırada yer alırken, Haas pilotları Kevin Magnussen ve Romain Grosjean ise yarışa dokuzuncu ve onuncu başlayacak.

Çin GP yarışı Pazar günü TSİ 09:10’da başlayacak.

Kubica ‘inanılmaz’ arkadan kaymadan şikayetçi

Raikkonen: Düzlükte güç kaybettim

Verstappen rakiplerinden şikayet ediyor

Sıralama turlarının son saniyeleri

34 Yorum

      • Redbull son senelerde pilot tercihlerinde saçmalıyor.Adamlar gitti Sainz’i harcadı.Birde çıkıp Gasly Sainz’dan daha iyi falan dediler 😀

        Şimdi torpido gelse, bunun sağı solu belli olmaz ona çok güvenmiyorlar.Başka pilotta yok ellerinde.Ocon da Mercedes de yalan olacak gibi görünüyor.

        F1 ilginç bir yer.Geçmişte Vergne gibi adamı harcadılar.Bugün Gasly Albon Hartley gibi elemanlara ınanılmaz fırsatlar verildi veriliyor.

          • Tek pilota o kadar çok sarıldılar ki, Ferrari Lerclec çıkardı, Mclaren Norrisi çıkarıp Sainz’i kotardı.

            Mercedes Ocon’u çıkardı, Russel Williams’a yollandı.

            Bunlar olurken Redbull Torpidoyu kovdu, Sainz’i kaybetti, Sonra Torpido geri geldi, ellerinde kala kala bir Tek Albon var, onun da hali pek iyi şeyler vadetmiyor.

            Tabi geçmişte acımasız şekilde pilot yemeleri, genç pilotların bu takımdan uzak durmasın da büyük etken.

      • 0.4 saniye diyecektiniz herhalde zira Max 2. turunu atmadı.
        Ayriyeten sıralama modunun olması güzel birşey renoda yok 😛
        Geçen sene burayı almaları için öndeki 4 aracın pitstopu kaçırıp lastiklerini bitirmeleri gerekmişti. Fakat bu sene rbr salt kendi gücüyle ön tarafı zorlayacak.
        argümanlarınız eksik 🙂

        • geçen sene liderden 0.701 sn yemiş. bu sene 0.542 sn fazla bile yazmışım 0.159 saniye gelişmiş. tur atması daha iyi bir sonuç alacağı anlamına gelmiyor. birde geçen sezon Renaultun A versiyonla yapmışlar bunu.
          Redbull ne diyordu Renault mororunu enson sürümü C versiyonu geçtik diyordu.
          senin için 0.159 geliştiyse bilemem bana göre şu andaki gücü sıralama moduyla b versiyon civarında.
          benim için sorun Renault takımının bu senede geçen sezonda liderden 1.411 sn yemesi. şasiyi hiç geliştirmemişler

          • tur atması daha iyi bir sonuç alacağı anlamına gelmiyor.
            neden gelmesin? herkes 0.2 gelişirken max gelişmeyecek mi? önceki turda 2 ferrari arasındaymış max.
            b versiyon c versiyon bilmem ben. onlar eskide kaldı artık totalde honda renoyu geçti mi? geçti. Renault 2 yarıştır motor patlatıyor mu?
            Renault’nun sıralama modu kullanamamasının sebebi motor patlatması değil miydi?
            Geçen sene b versiyon dediğiniz motor her 2 yarıştan birinde patlıyordu. Sonra c versiyonu getirdiler motor o kadar kötüydü ki kendi fabrika takımları bile kullanmak istemedi. Redbull yazılım bekledi motora aylarca. Hatta kullanmak istemediler bu ne yaw dediler de çaresizlikten kullandılar yoksa Honda Renaultla farkı açmaya başlamıştı. ve öndeki ikili hızla farkı açıyordu.

            B versiyon ve C versiyon Renault motorunun hikayesini yazayım da şunu açıklığa kavuşturalım.
            2018 sezonu başladığında Renault’nun güç olarak beklentinin çok altında kaldığı ve öndeki ikilinin farkı daha da açtığı görüldü. Honda ise 2018 başında neredeyse Renault’yu yakalamak üzereydi. Böylece RBR tarafında gözler Honda’ya çevrildi. Renault hemen müşteriyi kaybetmeme telaşı ile bir güncelleme paketi hazırlayıp b versiyon adı altında tanıttı fakat bu motorun çok dayanıksız olduğu görüldü ve Honda’nın getirdiği güncelleme paketi Renault’dan daha fazla sonuç vaat ediyordu. Böylece RBR cephesi Honda ile yakınlaştı sonuçta anlaşma imzalandandı. Renault ne yaptı? Henüz hazır olmayan mgu-k yi austria gp’ye getirdi ki bunun felaket sonuçları olacağı açıktı. Yanlış hatırlamıyorsam sezon ilerledikçe Honda açık bir şekilde Renault version B üniteyi güç bazında geçmişti hatta fark koymaya başlamıştı, Renault B version ile o kadar yerinde saymıştı ki öndeki ikili de arayı iyice açmıştı. motor farkı artık saniyelerle ölçülmeye başladı. Renault henüz hazır olmayan, adamakıllı testi, kurulumu bile yapılmamış, harita, yazılımı bile eski motordan geçirme bir motoru müşterilerine açtığını ve isteyenin kullanabileceğini fakat kendileri bu kötü motoru kullanmayacaklarını açıkladı. Tabi bu sırada Honda, Merc ve Ferrari farkı açmaya devam ediyorlardı bu yüzden RBR her şeyi göze alarak o kötü C versiyonu kullanmaya karar verdi. Sonra o kadar sorunla boğuştular ki artık illallah ettiler. Son birkaç yarışta adam oldu ünite fakat iş işten geçmişti.

            Şimdi güç durumlarına bakalım.
            Version A – (sezon başı)
            1- Merc.
            2- SF
            3- Reno
            4- Honda

            Version B – (canadian gp sonrası)
            1- SF
            2- Merc
            3 – 4 Renault = Honda

            Version B – (ikinci yarı, spa sonrası)
            1- SF
            2- Merc
            3- Honda
            4- Renault

            Version C – (singapur gp olması lazım, tam hatırlamıyorum. ya da rusya)
            1- SF
            2- Merc
            3- Honda
            4- Reno

            Şimdi bu noktada dışarıdan yorum yapamayız çünkü, Renault C versiyonu tanıttığında açık şekilde sorunlu bir üniteydi, yani önceki B versiyondan bile kötüydü. Bu noktada Honda Renault’dan daha güçlü ve dayanıklıydı.
            Birkaç yarış sonra Renault biraz toparlandı, yani Honda ile eşitlemiş olabilir. Bilmiyorum. Yorum yapamam.
            Geçen sezonu açıkça Honda önde kapattı. Bu sezon da açıkça Honda önde başladı.
            B versiyon o kadar geride kaldı ki, Honda B versiyonu taa 2018 ortasında geçmişti zaten. C versiyonla başa baş ya da öndeydi.
            Vaktim vardı yazdım valla, hem geçmişi hatırlamış oldum. Neyse.

            .159 saniye diyoruz, bu farkı kimden yedi mercedesten. Geçen sene ferrari vardı orda. Demek ki süre bazından mukayese etmek hiç sağlıklı değilmiş.

            Honda geldi dertler bitti. Takım şimdi şampiyonluk mücadelesine odaklanıyor.
            Renault bu saatten sonra ne yaparsa yapsın Honda’yı geçemez.

  1. Ulan Ferrari yine ne halt yiyorsunuz bilmiyorum.Motor da ki güç yine kayboldu.Kimi düzlükte güç yok dedi aynı şeyi ilk yarışta yaşamıştık.

    Ferrari Bahreyn’den sonra yine kayıp.Bu hızla Ferrari bu seneyi de vermiş bulundu.Geçen yarış gördüğümüz üzere 0.5 sn hızlı araçla bile yarışı alamayan sıkıldıkça spin atan bir pilotları var.

    Yarın startta da gider birine çakar, çakma ihtimali yüksek.Geçen sezon çok çok aranacak.

YORUM YAP [Yorumunuz bizim için önemli!]