2018 Japonya GP sıralama turlarının en hızlı ismi Mercedes pilotu Lewis Hamilton oldu.

Takım arkadaşı Valtteri Bottas ikinci sırayı elde ederken, Red Bull’dan Max Verstappen üçüncü en hızlı isim oldu.

Ferrari pilotları ise son seansta yaptıkları strateji hatası yüzünden geride kaldı ve Kimi Raikkonen dördüncü olurken, Sebastian Vettel ise dokuzuncu sırada kaldı.

İlk seans sürücülerin tutunma sorunları yaşamalarına sahne oldu. Sebastian Vettel ikinci turunda spin atarken, Marcus Ericsson ise pist dışına taşınca bariyerlere çarptı ve seansın kırmızı bayraklarla durdurulmasına neden oldu. Seansın sonlarına doğru yağmaya başlayan hafif yağmur son turları etkiledi. İlk seansta elenen isimler Nico Hülkenberg, Sergey Sirotkin, Fernando Alonso, Stoffel Vandoorne ve Marcus Ericsson oldular.

İkinci seansta Mercedes pilotları sarı renkli Yumuşak lastiklerle çıkmalarına rağmen Süper Yumuşak ile çıkan Ferrari’lerden hızlı olmayı başardılar. Red Bull’dan Daniel Ricciardo ise güç kaybı yaşadığını söyleyerek tur atmadan geri döndü. Seansın sonlarına doğru etkili olan yağmur turların gelişmesine engel oldu. İkinci seansta elenen isimler Charles Leclerc, Kevin Magnussen, Carlos Sainz, Lance Stroll ve piste çıkamayan Ricciardo oldular.

Üçüncü seans Ferrari’lerin geçiş lastikleriyle piste çıkmasına sahne oldu. Ancak kırmızılar pistin kuru olduğunu görünce kuru zemin lastikleri için pite geri döndüler. Mercedes pilotları ise doğrudan Süper Yumuşak lastiklerle çıktılar. İkinci turlar öncesinde yağmur şiddetini artıramayınca dereceler geliştirilemedi.

Japonya GP yarışı yarın TSİ 08:10’da başlayacak.

Vettel U virajda spin atıyor

Ericsson’ın kazası

Ricciardo güç kaybediyor

Piste çıkamayan Ricciardo’nun tepkisi

Leclerc’in 360 spini

Vettel dışarı taşıyor

Raikkonen aracını yolda zor tutuyor

Hamilton’ın pole turu

25 Yorum

  1. Ferrari hızlı değildi ama hızlı olsa bile polü rahatça bırakır ve yine dokuzuncu olurdu.

    Bu tür şeyleri daha önce Sauber veya Toro Rosso’da görüyorduk, kaybedecekleri şey olmayınca zar atıyorlardı.

    Ancak yağmurun yağmaya yeni başladığı, ancak kuru olduğu zamanlarda mantıklı olan, kurularla deneyip, olmayınca geçiş lastiğine geçmektir. Tur atabilecekleri en kuru pist zamanını geçiş lastiğiyle pite dönmeye çalışırken kaybettiler.

    Böyle aptalca bir hamle görmedim.

  2. Sabah sabah üzüldük baya strateji hataları bi yana da bu fark nasıl bizdeyken mercedes bu kadar öne geçti biz bu farkları atarken mercedes başta olmak üzere diğer takımlar şikayetleri hiç bırakmadı peki gelinen bu farkta mercedes masummu fia saolsun içine etti mücadelenin mercedesin bu kadar tutulmasını anlamıyorum f1 kendi insta sayfasında bile mercedes galibiyetlerini bi ayrı kutluyo ferraride geçip gidiyo demeçlere baksan aynı ferrarinin biraz daha alman düşünmesi lazım artık yarınki yarışta başlangıçta bi kaç sıra kazanırsak podyumu kovalarız umarım kiminin versi geçmesi lazım yoksa sorun çıkartır bize

  3. Ferrari’nın yaptıgı büyük bir hata sayılmaz.Risk alması gerekiyordu takımın.Pist tam kuruda sayılmazdı.

    Interle denediler şanslarını, boş tur atıp ss taktılar.Kimi kontra ile toparladı, turunu kurtardı, Seb toparlayamadı turu boşa gitti.

    Seb gruba 3 veya 4 turda gelecektir.Büyük bir kayıp yok.Ferrari Mercedes ile zaten farklı bir strateji de, dediğim gibi ıkı pıt yapacak.Kimi Versı geçerse olaylar değişir.

    Yarışa yağmur da vurabilir, ilginç bir yarış bekliyorum.

YORUM YAP [Yorumunuz bizim için önemli!]