2018 İspanya GP’de zaferin sahibi Mercedes pilotu Lewis Hamilton olurken, takım arkadaşı Valtteri Bottas’ın ikinci olması ile Mercedes bu sezonun ilk dublesini yaptılar.

Red Bull’dan Max Verstappen üçüncü olurken, üçüncülüğe giden Ferrari pilotu Sebastian Vettel, VSC altındaki yavaş pit stopu nedeniyle geriye düşünce dördüncülüğe razı oldu.

Red Bull’un diğer pilotu Daniel Ricciardo beşinci bitirirken, Haas’tan Kevin Magnussen altıncı bitirmeyi başardı.

Ferrari pilotu Kimi Raikkonen ise aracındaki güç kaybı nedeniyle yarıştan çekilmek zorunda kaldı.

Yarış Sebastian Vettel’in Valtteri Bottas’ı geçmesinin ardından, arka tarafta spin atan Romain Grosjean’ın gazı bırakmayarak pistin ortasına dalmasıyla çıkan güvenlik aracına sahne oldu. Grosjean kendisi ile birlikte Nico Hülkenberg ve Pierre Gasly’i de yanında götürdü.

Güvenlik aracı altıncı tur sonunda pistten ayrıldı ve yarış yeniden başladı. Süper Yumuşak lastik kullanan tek pilot olan Fernando Alonso’nun 10. sıra için Esteban Ocon’u geçişi dışında bir değişiklik olmadı. Stoffel Vandoorne ilk tur ikinci virajda pist dışından avantaj sağladığı için 5 saniye cezası aldı.

Ferrari 18. turda Vettel’i pite aldı ve beyaz renkli Orta hamurlu lastiklere geçirdi. Mercedes de buna tepki verdi ve Bottas’a hızlanmasını söyleyerek pite aldı ve Orta hamura geçti. Bottas görece yavaş pit stopunun ardından Vettel’in arkasında çıktı.

Bu hafta motor sorunu ile yeni motora geçen Kimi Raikkonen’in 25. turda bir anda pite girmeye çalıştığı görüldü ve telsizden araçta bir sorun olduğunu söyledi. Pistte çok yavaş ilerleyen Raikkonen’e yarışı bırakması söylendi. Raikkonen bir tur daha atsa da sonunda pite geldi ve yarıştan çekildi.

Yarış lideri Lewis Hamilton 26. turda pite geldi ve Orta hamura geçti ve pite girmeyen Max Verstappen’in arkasında çıktı. 30. turda pite gelen Esteban Ocon, pit stopta sağ arka jantında sorun yaşayınca büyük zamaan kaybetti ve sonunculuğa düştü.

Red Bull’dan Daniel Ricciardo 34. turda pite geldi ve Orta hamurlu lastiklere geçti. Takım arkadaşı Max Verstappen de bir tur sonra pite geldi ve Orta hamura geçti.

Ocon 40. turda kenara çekti ve durdu. Durmadan önce aracından dumanlar çıkan Ocon’a vites değiştirmemesi söylendi, bu da vites kutusu sorunu olabileceği anlamına geliyor. Ocon’un aracından dolayı çıkan sanal güvenlik aracı altında pite giren Vettel temiz Orta hamurlu lastiklere geçti. VSC periyodu biterken Alonso, uzun süredir arkasında kaldığı Charles Leclerc’i geçmeyi başardı.

Verstappen’in ise VSC altındayken Lance Stroll’e çarptığı görüldü ve Vestappen’in ön kanadının sol kenar plakası kırıldı. Son virajda kopan parça pistte kaldı ve Sergio Perez parçadan kaçamayınca üzerinden geçmek zorunda kaldı.

47. turda ana düzlükte yavaşlayan Stoffel Vandoorne pit çıkışında kenara çekip durdu. Vandoorne telsizden güç kaybettiğini söyledi. Vandoorne’un aktarma kaybettiği anlaşıldı.

Renault’dan Carlos Sainz yedinci bitirirken, Fernando Alonso sekizinci bitirdi. Force India’dan Sergio Perez dokuzuncu ve Sauber’in çaylak pilotu Charles Leclerc onuncu bitirerek puan alan son isim oldu.

Yarış olay ve tekrar videolarına buradan ulaşabilirsiniz.

14 Yorum

  1. Ferrari ilginç şekilde yavaştı.Redbull Ferrariden 0.2 0.3 sn daha hızlıydı.Lastiklerle ilgili bir sorun olabilir.Böyle olması da hiç iyi değil.Elimizde ki fırsatları da kaçırdığımız için kaçıracağımız için yine kıçımızı avuçlayacagiz gibi geliyor.

    Adamlar eline gelen fırsatı duble yaparak degerlendiriyor.Biz ne yapıyoruz diğer pilotun üzerine kırarak 6 7 lige düşürüyoruz, sonra 1. De olamıyoruz falan filan.

  2. Başı eğlenceli, sonu sıkıntılı bir garip yarış izledik.

    Grosjean’ı seviyorum. Liberty Media işe el atmalı, Force India veya Haas’ı satın alıp, dört araçla yarışmasını sağlayıp Grosjean-Magnussen-Kobayashi ve Maldonado’yu F1’in demirbaşı yapmalı. Yoksa heyecan geleceği yok 😛

    Şaka maka Grosjean’a ağır bir ceza gelmeli. Ama tepedeki pilotları uçurmadığı için çok büyük bir şey gelmeyecek. Tahminimce Monako’ya 5 sıra grid cezası, 3 ceza puanı.

    VSC esnasında neler olduğunu tam anlamadım, balkona çıkmıştım. Sadece Vettel mi girdi pite?

    Belli ki lastikler Mercedes’e yaradı. Ama diğer yarışlar böyle olmayacaktır.

    Buradaki asıl sorun Raikkonen’in başına gelenler. Vettel yaşamadı diye konuşulmayacak, Tifosi dahil kimse sallamayacak ama Ferrari’de işler yolunda gitmiyor.

  3. Mercedes ve Hamilton’a tebrikler. Her zamanki gibi sıkıcı bir yarış. Prelli-FIA(Mercedes) işbirliğiyle getirilen yeni lastikler, Ferrari’nin tamamen konstrasyonunu bozmuş. Vettel’in yaşadığı yakıt ve aşınma problemleri, araçta lastikler yüzünden set-up ayarlarını tam anlamıyla doğru kuramadıklarını gösteriyor. Rai’nin sorunu tahminim elektrik kaynaklı olabilir. Yeni monte edilen motorlarda bunun önüne bir türlü geçemiyorlar. Ferrari’nin stratejisne gelecek olursak, Vettel tek pitstop’un imkansız olduğunu söylüyor. Yeni lastikleri hiç anlayamamışlar ve bunu kabullenmek zorunda kalmışlar. Pit hataları yaşanır, safe durum.

    Mercedes-FIA-Prelli’ye ağır suçlamaların geleceğini düşünüyorum, öncellikle Mercedes’in bir anda bu kadar hızlanmasının ve başkanının orada olması, sanki her şeyi biliyormuşcasına sakin olmaları, gülücük saçmaları felan bilmiyorum beni kıllandırıyor, ki zaten bir çok yerde yazılıyor, çiziliyor.

    Bunun dışında Gro artık F1’de yarıştırılmamalı. Büyük bir ceza gelmeli. En üzüldüğüm Gasly oldu. Magnunsen çok iyi işler başarıyor. Beklediğim gibi konumlandı orta grubun önüne.

    McLaren’de değişen bir şey yok gibi ama değişmemiş lastiklerde birde izleyelim.

    Leclerc yine puan aldı. Yarışta konumlanması ve yarış okumasını beğendim. Takım arkadaşınıda beğendim, savunmları konumlanması felan ilginç. Eric’ten beklemedğimiz şeyler.

    Ricciardo her zamanki gibi çöp. Verstappen muazzam bir iş çıkardı. Hasarlı kanada rağmen pekte bi sorun çekmedi gibi iyi idare etti.

    Williamslar için söylenecek söz yok. Hartley balon. Sıradaki yarışın favorisi Ferrari ve RedBull. Sonrası için bakacağız durumlara. Mercedes’in lastik sorununu nasıl idare edeceğine felan. İyi pazarlar herkese.

    • Mercedes gerçekten çok hızlıydı ve bende bi haltlar döndüğünü düşünüyorum ama şu aşağıdaki gifi koymamın sebebi Ferrari’nin VSC sırasındaki yemi yutması, eğer Vettel ağır sorun yaşamıyorsa ve o pite girdiyse artık şu stratejilerinden gına geldi Ferrari’nin.

YORUM YAP [Yorumunuz bizim için önemli!]