2018 Fransa GP’nin galibi Mercedes pilotu Lewis Hamilton oldu. Max Verstappen ikinci olurken, Kimi Raikkonen üçüncü bitirdi.

Yarış, Sebastian Vettel’in Valtteri Bottas’a ve Pierre Gasly’nin Esteban Ocon’a çarpmasıyla başladı.

İlk turdaki kazanın ardından çıkan güvenlik aracında pite giren Sebastian Vettel sarı renkli Yumuşak lastiklere geçti. Lastiği patlayan Valtteri Bottas da sürünerek pite geldi ve Vettel’in arkasından sonuncu olarak geri döndü.

Güvenlik aracı 5. turda pistten çıktı ve yarış yeniden başladı. Ön grupta bir değişiklik olmazken, Fernando Alonso’nun spin attığı görüldü. Vettel’e kalkış kazası için 5 saniye cezası verildi. Sergey Sirotkin de SC altında fazla yavaş gittiği için 5 saniye cezası aldı.

Turlar geçtikçe Vettel ve Bottas’ın yükselişi devam etti. 20. tur tamamlandığında Vettel beşinci ve Bottas onuncuydu.

Max Verstappen 26. turda pite geldi ve Yumuşak lastiklere geçti. Diğer Red Bull pilotu Daniel Ricciardo ise 29. turda pite geldi ve Yumuşak lastiklere geçti. Ricciardo pitten Vettel’in arkasında beşinci çıktı.

Sergio Perez 29 turda garaja geldi ve yarıştan çekildi. Perez’e aracında motor sorunu olduğu söylendi. Geç gelen bir incelemede Romain Grosjean’a ilk viraj kazasından dolayı 5 saniye cezası verildi.

Yarış lideri Lewis Hamilton 33. turda pite geldi ve sarı renkli Yumuşak lastiklere geçti. Hamilton, henüz pite girmeyen Kimi Raikkonen’in arkasında çıktı. 34. turda Ricciardo Vettel’i geçerek dördüncülüğe yükselirken Raikkonen pite geldi ve Süper Yumuşak lastiklere geçti.

Bottas 40. turda tekrar pite geldi ve Süper Yumuşak lastiklere geçti. Sağ arka teker sorunu nedeniyle pit stopu çok uzayan Bottas dokuzuncu çıktı. Vettel de bir tur sonra pite geldi ve 5 saniye cezasını çekerken Ultra Yumuşak lastiklere geçti. Vettel 5. sırada yarışa geri döndü.

Raikkonen, 47. turda Ricciardo’yu geçti ve podyumun son basamağına yükselmeyi başardı. Bitime 3 tur kalan altıncı sırada ilerleyen Carlos Sainz aracında güç olmadığını söylerken Kevin Magnussen ve Bottas’a geçilerek sekizinci sıraya düştü.

51. turda Lance Stroll sol ön lastiğinin patlamasıyla yarış dışı kaldı ve önce sarı bayraklara, sonra da sanal güvenlik aracına neden oldu. Sanal güvenlik aracı periyodu son turun yarısında sona erdi ve yarım turluğuna da olsa yarış tekrar başladı.

Ricciardo dördüncü bitirirken, Vettel beşinci, Magnussen altıncı, Bottas yedinci, Sainz sekizinci, Nico Hülkenberg dokuzuncu ve son olarak Charles  Leclerc onuncu bitirdi.

Yarış olay ve tekrar videolarına buradan ulaşabilirsiniz.

20 Yorum

  1. Vettel bottas kazasında bottas hatalı gibiydi. Orada hamilton neden fren yapıp hızlanıyor anlayamadım. Raikkonen beni şaşırttı ve geçiş yapıp podyuma çıktı. (Bwoah) Verstappen bir olaya karışmadı (ilginç) Fransızlara üzüldüm. Alonso sezon sonu gidici. Yarış aşırı sıkıcıydı. Son olarwk o düzlük nedir öyle, hangi kısımdan döneceğini şaşırır insan.

  2. Önemli olup olmayan bir fikir daha belirteyim, Schumi o startta yaşananları yaşasa bugün hepsini derdest ederdi. Bu kadar net diyorum yani. 🙂 Hem öndeki araç bloklasın, ikiside sıkıştırıp gidecek, görecek yer bırakmaması, hem yandaki araç geç frenjla hemen çizgiye dönmeye çalışması, vallahi ikisinide biçerdi. Konuya gelirsek, Bottas’ın son andaki frenleme refleksi ve çizgiye dönme çabası bence kazayı getiren durum. Zaten o reaksiyonu vermese rahat dönecek şekildeler. Eğer o reaksiyonu yapıyosan, arkadaki birinin sana çarpmaması için dua etmek gerekiyor. O reaksiyonu yaptğın an Vettel’in pek şansı yoktu. Belki hatadır bu ama bence yarış kazasıdır. Onu engellemesi için ne bileyim 2.likten vazgeçmesi gerekiyor o anlık. O da pek tartılamaz bir şey o anlık. Banada taraflı davranıyorum diye saldırıp boş tartışma yaratmayın. Kaza yapması çok daha iyi oldu benm için. İzlerken daha fazla süre geçirdim ve geçiş gördüm. Aksi olsa tren gibi olacağınada emindim.

  3. Vettel’in kazası şaşırttı, 2017 Singapur ve 2018 Bakü’ye çok benziyor, panik anında hata yapıyor.

    Başka da aksiyon yoktu aslında, 1-2 kısa mücadele, 1-2 ilginç geçiş o kadar. Sanırım Ricciardo’nun bir geçişi ile Bottas’ın bir geçişi dışındakiler aynı tipti. Vettel’in de başlarda benzer bir geçişi oldu.

    Demek ki hızlı araçları yarış başında bir şekilde geriye düşüren bir kurala ihtiyacımız var 😀

  4. Idare eder yarıştı. Kimiye tebrikler podyuma çıkmayı başardı. Vettel kaza yapmasa yine tuzsuz yarıştı. Mercedesin kazanabildiği galibiyetleri ilki disinda hepsi 0.4mm lastiklerle. Force India da yeni ünitede motor sorunu yaşadı. Bu da bir şeylerin habercisi olabilir. Sonuçtan memnunum. Haftaya telafi ederiz ins.

        • Bana göre hatası yoktu. Yarış kazası. Bodozlama girdiği gözüktüğü için FIA dayanamayıp cezayı kesti yoksa bence cezalık durumda yok. Şampiyonluklarınıza katkısı olanların kım olduğunu çok iyi biliyoruz, yani boşa pilota bk atma. Hatta bu 0.4 mm olmasından başlar, takım başkanının sadece 0.4 mm’lk yarışlara katılmasına kadar gider bu konu. 🙂

            • Bugüne kadar Verstappenin yaptığı o kadar kamikazeliğe ve bodozlamalara rağmen ceza kesmeyip, yarış kazası dedikleri için ne demem gerekiyor. Yarış kazası olunca demekki ceza kesilmeyebiliyormuş. Cezanın tek sebebinin bodoslama olarak görüyorum. Mercedes baskısı bunu gerektirdi çünkü dayanamadılar. Anca kırmızıya odaklanın siz olayı yorumlarken. Her zaman ki gibi 🙂

              • Bottas Vettel’e yer bırakarak dönmüş. Hamilton önde olmanın avantajıyla sola yanaşıp yürümüş. Blokaja düşüp dönmek yerine düz gidiyorsan bence bu yarış kazası değil pilotaj hatasıdır. Verstappen konusunda haklısın, o FIA’nın kollamasında. Frenlemedeki yön değişimlerinden ya da yaptıklarından çok daha fazla ceza almalıydı.

                • EE sana göre bu pilotaj hatası olabilir, beni eleştirdiğin kısıma cevap verdim. Senden öğrenecekte değilim F1 olaylarını yorumlarken, anlatmana gerek yok yani 🙂

                • Verstappen konusu hakkında haklıydım hani? FIA’nın böyle yetersiz olduğunu gördüğüm halde ben aaa bak hatalıymış ki cezayı yapıştırdılar demem yani. Ha şu konu doğru, Bottas’a da güzel bir yerleştirdik böyle çatt die 🙂

                • Evet FIA’nın tutarsızlıkları bitmez. Bkz: Bakü 2017. Bottas’ın yancılıktan başka bir görevi yok, Vettel kendine yapıştırdı.

            • Başta Ferrari bu konuyu kabullenmedi ve sustu. Pilotun her zamanki gibi konuşmalarına aldırmam bu konularda. Takım sözcüleri ne diyorsa o. Pilot takımın sözcüsü değildir. Ayrıca bu komplo değil, düpedüz netleşmiş bir konu şuanlık. İlk yarış dışındaki bütün galibiyetleriniz 0.4 mm’lik lastiklerle ve yarışı hep rahat kazandılar. Bu benim aklıma şunu getiriyor, geçmiş yıllarında yapılan o hile hurda lasitk muhabbetlerinden sonra avantaj kazandığınız gerçeği.

YORUM YAP [Yorumunuz bizim için önemli!]