Kaos dolu 2017 Singapur GP’sini Mercedes’ten Lewis Hamilton kazanırken, Red Bull’dan Daniel Ricciardo ikinci, Mercedes’in diğer pilotu Valtteri Bottas ise üçüncü oldu.

Yarıştan hemen önce yağan yağmur pilotları geçiş veya yoğun yağmur lastikleriyle kalkmaya zorladı. FIA ilginç şekilde güvenlik aracı arkasında kalkışı gerekli görmedi. Polden kalkan Sebastian Vettel’in yanına gelen Max Verstappen ve Kimi Raikkonen temas yaşayınca, aracının kontrolü kaybeden Raikkonen ilk virajda Verstappen ve iyi kalkıp önlere gelen Alonso’ya çarptı. Alonso kazadan az hasarla kurtuldu ve devam edebilirken, radyatörü delinen ve düzlükte spin atıp ön kanadını kıran Vettel, Raikkonen ve Verstappen yarış dışı kaldı.

Yarış, 5. tura kadar güvenlik aracı arkasında devam etti. Güvenlik aracından sonraki kalkışta, yağmur azalmaya başlamasına rağmen pistin geçiş lastiklerinden ziyade yoğun yağmur lastiklerine daha uygun olduğu ortaya çıktı ve bu lastiklere sahip pilotlar yükselmeye başladı. Alonso da aracındaki hasardan dolayı yarışı bırakmak zorunda kaldı.

11. turda frenajı kaçırıp bariyerlere çarpan Daniil Kvyat, yarışın ikinci güvenlik aracına sebep oldu. Pilotlar güvenlik aracından yararlanarak yoğun yağmur lastiklerinden geçiş lastiklerine geçmek için pite geldiler. Hamilton pite gelmezken, arkasındaki pilotlar da yeni set geçiş lastiklerini tercih ettiler.

15. turun başında güvenlik aracı tekrar pistten çıktı. Yarışın bu bölümü daha sakin geçerken, Esteban Ocon, Felipe Massa ve Kevin Magnussen arasında uzun süren bir savaştan başka önemli bir şey olmadı.

Magnussen, 25. turda Ultra Yumuşak lastikler için pite geldi ve tetiği çeken isim oldu. Massa da hemen arkasından aynı lastikler için pite geldi. 29. turda ön gruptan Daniel Ricciardo ilk pite gelen isim oldu. Onu Mercedes’ten Valtteri Bottas takip etti. Hamilton ise 30. turda pite geldi ve diğer pilotlar gibi Ultra Yumuşak lastiğe geçti. Carlos Sainz’ın kırmızı renkli Süper Yumuşak lastiği tercih ettiği dikkat çekti.

38. turda Marcus Ericsson’ın köprü üzerinde spin atarak kaza yapması günün üçüncü güvenlik aracına neden oldu. Hamilton’ın ikinci Ricciardo’ya açtığı 10 saniye kadar fark bu süreçte kayboldu. Nico Hülkenberg, aracındaki hidrolik sıvısının takviyesi için pite geldi ve pozisyon kaybetti.

Güvenlik aracının ardından zaman sınırı ile son 26 dakikaya girildi ve yarışın tam mesafesinin koşulmayacağı açıklandı. Son bölümde Ultra Yumuşak lastiklerin ne kadar dayanabileceği önemli olmaya başlasa da, ön grupta bir mücadele yaşanmadı. Hülkenberg, bitime 13 dakika kala garaja çekti ve muhtemel hidrolik sızıntısı sebebiyle yarışı bıraktı. Bitime 10 dakika kala ise Magnussen’e MGU-K sorunu olduğu ve yavaşlaması gerektiği söylendi. Haas pilotu pite gelerek çekildi.

Son dakikalarda üçüncü devam eden Bottas ikinci Ricciardo’ya yaklaştı, ancak geçmeyi başaramadı.

Sainz dördüncü bitirirken, Sergio Perez beşinci bitirirken, ilk 10’u tamamlayan isimler Jolyon Palmer, Stoffel Vandoorne, Lance Stroll, Romain Grosjean ve Esteban Ocon oldular. Yarışı bitirebilen diğer iki isim Massa ve Pascal Wehrlein ise puan barajı dışında kaldılar.

32 Yorum

  1. Vettel densizlik yapmasa 1-2 bitirebilirdik. Ama paşamız 3-5 puan fazla alacak o ilk virajı lider dönecek ya. Herkesi bitirdi.. şampiyonluk falan kalmadı. En büyük avantajımız Singapurda 0 çektik. Şaka gibi 0.

  2. Benim net gôrû$ûm Ferrarinin sampiyonluk kaderine bombayi birakan kendini bir bok sanan hollanda apacisidir. Bn cok uzunca anlatirdim durumu fakat elimin altinda pc yok. Yksa aciklamaktan gocunmazdim. Bence Dupe duz o hiyarin hatasidir nokta.

  3. Vettel bir kere çizgi avantajını kaybetmiş, Vers daha iyi kalkıp çizgiyi almış, bildiğin kamikaze gibi dalmış sola doğru, cezasını da çekmiş.Şampiyonluk kovalıyorsan bu kadar saçma hareketler yapamazsın.Yazık olmuş buradan sonra şampiyonluğu çeviremez..

  4. Uyuruz üzerimiz açık kalır üşürüz diye düşünürken, en acayip yarışlardan birisi oldu. Yağmur arada gelseydi daha da karışırdı eminim. Son turlar sıkıcı sayılırdı.

    Yağmurda gece yarışı mı olur? Ne acayip işler olur diye düşünürken (ki Le Mans’ta pist aydınlatılmadan yağmurlu gece yarışları yapılıyor ama araçlarda çamurluk ve far var tabi.) yarışın SC arkasında başlatılmaması FIA adına güzel bir hamle oldu.

    Kalkıştaki kazaya gelirsek, bir kere yağmurla ilgisi yok, kuruda da olabilirdi. Verstappen ve Raikkonen çok iyi kalktılar, ama Raikkonen çok daha iyiydi belli ki. Verstappen Vettel’in yanına gelirken kendi solunda çok daha iyi gelen Raikkonen’i görüyor ve gaz kesiyor. Geriye kayması devam ederken Vettel klasik hareketini (Türkiye’de de Webber’e karşı yapmıştı malum) yapınca tost olan Verstappen’i Raikkonen’in üstüne atıyor, Rai de garibim spin atınca Vettel’e çakıyor. Sonrası malum. Özetle kalkamayan Vettel, iyi kalkan Raikkonen, Verstappen ve hatta Alonso’nun yarışlarını bitiriyor. Kendisi de aracından dökülen radyatör sıvısına basınca düzde spin atıyor ve çakıyor. Tetikleyen Vettel, ama bana kalırsa kimsenin bariz suçu yok, bildiğin yarış kazası. Beraberlerinde Ricciardo ve Mercedes’leri de götürmelerini isterdim, olmadı 😀 Merak eden yarış olayları bölümünden onboard kalkışlara bakabilir, açık görülüyor.

    Alonso ve Hülkenberg’e yazık oldu. İyi işler yapabilirlerdi. Ricciardo’nun hızına ne oldu anlamadık, pist kuruyunca Mercedes’lere göre uçmaları gerekiyordu. Yarışın son bölümünde aracında farklı bir ses vardı, muhtemelen güç kaybediyordu, yakında öğreniriz.

    Orta bölümdeki mücadeleler çok güzeldi. Yağmur devam etseydi ve hatta ara ara gelip gitseydi efsane yarışlardan birini izleyebilirdik. Yine de kötü olmadı.

    Hamilton da ilk virajda nerden kalkıp önlere fırlamış, ona da tebrikler, Sainz, Perez, Palmer, Stroll ve Vandoorne’a da tebrikler. Bottas yağmurda yoktu, klasik Finlandiyalı sorunu…

    • http://tinypic.com/r/348hzq1/9

      Verstappen ve Raikkonen çok iyi kalktılar, ama Raikkonen çok daha iyiydi belli ki. Verstappen Vettel’in yanına gelirken kendi solunda çok daha iyi gelen Raikkonen’i görüyor ve gaz kesiyor. Geriye kayması devam ederken Vettel klasik hareketini (Türkiye’de de Webber’e karşı yapmıştı malum) yapınca tost olan Verstappen’i Raikkonen’in üstüne atıyor, Rai de garibim spin atınca Vettel’e çakıyor. Sonrası malum. Özetle kalkamayan Vettel, iyi kalkan Raikkonen, Verstappen ve hatta Alonso’nun yarışlarını bitiriyor.

      Olmamış..

      Bunları yazıp da, sonucunda yarış kazası demeseydin Günay…

      Hadi diyelim Vettel tetikledi, o kadar basit mi? Verstappen de Raikkonen de en az Vettel kadar kaza oluşumunda sorumludurlar. Vettel yanlarına bir metre gelmeden kaza olmuştu bile…

          • Temasta olan kimse o ikisinden biri suclu olmali. Yk Vettel tetiklemiste bla bla bla. Agresiflik yapti belasinida buldu. Vers sol acili tutmasa eyw ucude hatali demicektim ama ne yazikki bu cocuk geride kalmayi kabullenemior.

              • Ne korucam. Agresif hareketler istiyorum bn. Bedelini cekti. Kari gbi o onu skstirdi bu bunu durttu yapan sizsiniz. Verstappen agresif olamio iste. Kaza yapio. Basaramio. Sezon basindan beri ayni tantana adamin. Bu arada Vett raiyi gormuo tabi bodoslama kesicek

                • Hiç korumuyorsun hakikaten…

                  Öyle düşünelim, yine de tetikleyeni Verstappen sayılmaz. Vettel Raikkonen’i göremez zaten, ama Raikkonen orda olmasaydı da ikisi muhtemelen teker tokuşturacaktı. Verstappen’in diğer kazaları ayrı konu, bu ayrı konu. Adam kalkıp Vettel’in arka tekerine kadar gelmiş mi, gelmiş. Gerisi aksiyon. Vettel geçen sene Verstappen’in yaptıklarını yapmaya çalıştı, şansına kendi de patladı. Dümdüz yarış kazası.

                • Vettel gelmeden sola kirio sirf raiyi sktistirmak icin birakin bu isleri. Adam oraya gormeyip kirdigi icin yüklenip duruo herkes bos bos

                • Vettel 2 metre sola kayıyor sıkıntı yok, başkası 20 cm kayınca aboov…

                  Dümdüz karış kazası işte, ötesi yok. Raikkonen olmasa Vettel ile çarpışacaklardı. Vettel olmasa Raikkonen ile çarpışırlar mıydı bilemem.

                  Direksiyonu sola kırıktı vs yorumları tamamen komedi, normal hızda izlersen sürekli sağ-sol yaptığını görürsün zaten, malum kalkış patinajı. Aynı karenin direksiyonu sağa kırık olanını da yakalarım aradan 😀

                  Tifosi dışında kimsenin kimseye yüklendiği yok. Yarış kazasıdır deyip geçti herkes.

      • Keyfinden kırmıyor adam, öyle kare kare ifade edilebilecek kadar uzun süren bir olay değil ki. 1 saniye içinde gelişen bir şey. Verstappen’in sola kayış açısı ile Vettel’in sola kayış açısı aynı mı? Hangisi daha sert manevra yapmış?

        Vettel sola kırmakta haklıysa Verstappen hayli hayli haklı. Gönderdiğin resimden de okunan bu.

  5. İnanılmaz hayal kırıklığı içerisindeyim.
    Sanırım herşey bitti…

    Vettel dün polü aldıktan sonra sesi titreyerek telsizden konuştuğunda baskının ve gerginliğin dozajını gözler önüne sermişti. Zaten 3.sektörde aldığı riskle duvara fransız öpücüğü kondurduğunu da gördük. Ancak bu kadar agresiflik, bugün starttan hemen önce yağmurun hızlanmasıyla “madness” noktasına gelmiş olmalı ki, hem Verstappeni kapatmak hem de ilk viraja avantajlı girebilmek için sola kapandı. Böyle olunca da Raikkonen’in harika kalkışı felaketle sonuçlandı.
    Startı defalarca izledim. İlk etapta Verstappen suçsuz demiştim ama sonra farkettim ki Vettel ona doğru kapanmaya başlar başlamaz, o da Raikkonenin yanında olduğunu bile bile sola atmış kendini. Çünkü hâlâ tekerlek tekerleğe mücadele edecek yeteneğe ulaşamadı sabi. Raikkonen’e gelince solda kaçabilecek 1.5 metre kadar alan var, kaçmadı, kaçamadı.. Sonuç olarak felaket geliyorum dedi ve geldi.. Vettel yanlarına geldiğinde temas yaşanmıştı bile, Rai de o ivmeyle Vettelin sidepod’una vurunca perde kapandı…
    Tadımız tuzumuz kalmadı..
    Vettel geriden gelip, şampiyon olmayı sever ama büyük avantaj kaybettik ve Hamilton gitgide yenilmeze dönüşüyor. Son yarışları beklentimi en aza indirerek izleyeceğim.

    Yine de adettendir. “En kötü gün bugünse, bugün de Ferrari, bugün de Vettel…”

  6. Kazaya gelirsek ilk başta Verstappen Kimi’nin üzerine kırdı diye düşündüm ama Vettel’in öyle bir gelişi var ki adama başka şans bırakmamış. Vettel muhtemelen görmedi Raikkonen’in orada oluşunu ama bir şeyi görmemekle orada kimsenin olmadığını varsaymak farklı şeyler. Vettel ikincisini yaptı. Önde başlıyorsun, şampiyona için en kritik virajlardan biri, gereksiz agresiflik… Kendi kafasına sıktı.

  7. Sebastian’ın agresifliği ile birlikte bulunduğu konumda bulunması yarışını, belki de şampiyonluğunu bitirdi.

    DNF’ler için kısa keseceğim; Hatalı Verstappen. Rai yanına geldiği zaman temasta olduğu araç o. Direksiyonunu 6-7 derece sola tutuyor buda teması engelliyemiyor. Yani bu sene bir çok hata yaptı, ayağını zamanında gazdan çekmeyi bilmiyor. Oyun sanıyor bu işi. Yani biz bıktık kendisinden bir çok kez Ferrarilere çarptığı içinde iğreniyorum kendisinden. Ağlar durur şimdi ikisi sıkıştırdı beni bilmem ne bıraksın bu işleri. Avantajını kaybettin ve kabullen. Dediğim gibi Sebastıanın yarış dışı kalması tamamen kendi agresifliğinden oldu. Onada kızamıyorum yapacak bir şey yok. Her pilot kendi kaderini kendi çizsin. Kendi agresifliğiyle acısını kendi çeksin. Zaten bende o olaydan sonrası yok yarışa dair hiç bir şey kazanana tebrikler.

  8. Sinir bozucu…

    Vettel gereğinden fazla Verstappen’e kapanıyor ama Rai’nin orada olduğu aklından bile geçmemiştir.

    Rai müthiş kalkıyor keşke sol taraftaki boşluğu biraz daha kullansaydı, Vettel’in o kadar yanaştığını gördüğünü düşünüyorum ama Verstappen’i hesaba katamadı.

    Verstappen, Vettel’e doğru yanaşırken birden Rai’e doğru kapanıyor daha Vettel onu tam sıkıştırmadan sonrası gene şu lanet bebe yüzünden 2 Ferrari paket.

    Hiç biri %100 suçlu değil ama şu adamların Singapur’da kazanmaması gerekiyordu, sizin şansınızı şey edeyim…

    Ricciardo’ya gelince araçta sorun yoksa tam bir hayal kırılığı…

    Hulk’a da yazık oldu podyuma doğru giderken Renault stratejisi sonra ise araç batırdı işi.

YORUM YAP [ Yorumunuz bizim için önemli! ]