2008 İtalya GP: Bir İtalyan zaferi

8

Monza’daki sıralama turları antrenmanlar gibi yağmurluydu. Sebastian Vettel bu zor şartlar altında Toro Rosso’suyla kendisinin ve takımının ilk polünü alırken, tarihin en genç pole sahibi unvanını da elde etti.

McLaren’dan Heikki Kovalainen ikinci cepte yer alırken onu Red Bull’dan Mark Webber takip etti. Şampiyon adaylarından Felipe Massa altıncı zamanı yaparken Lewis Hamilton ise yağmur lastikleriyle yanlış zamanda yakalanınca 15. cepte kaldı. Bu sonuç bir McLaren’ın sezon içerisindeki tek ilk 10 dışı sıralama sonucuydu.

gepa_full_9607_gepa-1409087428

Yarıştan önce yağan yoğun yağmur zaten yol tutuşuna sahip olmayan pisti daha da kaygan hale getirdi. Takımları araçlarında ayar değişikliği yapmaya karar verince, Jenson Button ve Kazuki Nakajima yarışa pit alanından başladılar. Tüm araçlar yoğun yağmur lastiğini tercih etmişlerdi.

Yarış yağmur sebebiyle güvenlik aracı arkasında başladı. Sebastian Bourdais kalkışta aracını stop ettirince aracı pitlere ittirildi. Takımı aracı tekrar çalıştırdı ve yarışa gönderdi, ancak Bourdais artık bir tur gerideydi.

Bourdais_Italian_GP_2008_1

Güvenlik aracı ikinci turun sonunda pistten çıktı ve yarış başladı. Vettel ilk virajda liderliği elinde tutmayı başarırken hemen arkasında Kovalainen, Webber, Nico Rosberg ve Massa vardı. Kovalainen önündeki Vettel’den dolayı görüş sıkıntısı yaşarken Vettel farkı 2 saniyeye çıkarabildi. Kimi Raikkonen ve Hamilton aynı turda David Coulthard’ı geçerek 12 ve 13. sıraya yerleştiler. Hamilton bir sonraki tur Raikkonen’i geçmeyi denedi, ancak fazla açılınca şikanı kesmek zorunda kaldı.

Sekizinci turda Vettel ile Kovalainen arasındaki fark 6.3 saniyeydi. Raikkonen-Hamilton ikilisi Giancarlo Fisichella’yı geçtikten sonra aralarındaki savaşa odaklandılar. Hamilton 11. turda Raikkonen’i geçerek 11. sıraya yükseldi. Massa ise Rosberg’i geçerek dördüncülüğe yükseldi, ancak sonraki üç tur ikilinin sürekli birbirini geçtiği bir savaşa dönüştü. Massa nihayet 15. turda dördüncülüğe yerleşti ve Rosberg’den uzaklaşmaya başladı. Hamilton 19. turda Nick Heidfeld, Timo Glock, Robert Kubica ve Fernando Alonso’yu ayrı manevralarla geçmeyi başardı.

Vettel 18. turda pite gelmişti, Kovalainen, Webber ve Massa dört tur sonra pite geldiler. 26. turda başlayan hafif yağmur sadece beş tur sürdü ve Glock, Jarno Trulli, Raikkonen ve Hamilton sonraki turlarda ilk pit stoplarını yaptılar.

28. turda pite gelip geçiş lastiklerini ilk deneyen isim olan Coulthard ilk şikanda sorun yaşadı ve düz geçmek zorunda kaldı. 36. turda pilotların çoğunluğu geçiş lastiklerine geçmişti.

Hamilton 38. turda hızlı turlar atmaya başladı ve 1:32.869 ile lider Vettel’den bir saniyeden fazla hızlıydı. Webber 49. turda ilk şikanda Hamilton’ı geçmek için bir manevra yaptı, ancak temas yaşanınca Webber kaçış yolunu kullanmak zorunda kaldı. İlerlemesini sürdüren Raikkonen Coulthard ve Nelson Piquet’yi ayrı manevralarla geçerek dokuzuncu sıraya yükseldi.

vett_toro_monz_2008-8

Vettel 53 turluk yarışta damalı bayrağı Kovalainen’in 12.5 saniye önünde geçti ve Formula 1 tarihinde yarış kazanan en genç pilot unvanını da elde etti. Kubica ve Alonso’nun tek pit stop stratejileri sırasıyla üçüncülüğü ve dördüncülüğü getirirken ilk sekiz sırayı Heidfeld, Massa, Hamilton ve Webber tamamladı.

Raikkonen son turda en hızlı turu elde ederek dokuzuncu bitirdi.

gepa_full_2826_gepa-1409084429

Vettel galibiyeti için takımının desteğine işaret etti ve aracın ayarlarının pist şartlarına mükemmel uyduğunu söyledi. Diğer sürücüler de Vettel’i tebrik ettiler, Hamilton şöyle dedi: “Tüm bu baskıyla hata yapmak çok kolaydır ve o yapmadı. Ona tebrikler, iyi bir iş çıkardı.”

Toro Rosso 1957’den bu yana yarış kazanan ve Ferrari olmayan ilk İtalyan takım oldu. Ferrari takım patronu Stefano Domenicali takımı övdü: “Bunu hakettiler, bize yakınlar ve onlarla çalışmaktan dolayı çok mutluyuz, çünkü onlara motorumuzu veriyoruz.”

8 Yorum

  1. Aralarda böyle şeyler olabilmeli. Ancak bu da küçüklerin paraya değil yetenek ve tecrübeye bakması ile mümkündür.
    Sezonda birkaç aşırı yağmur, büyükleri deviren çılgın şartlar oluşabilmeli yoksa racing’in bir manası yok. Birilerini paso şakşakçılıkla yarış kafası olmaz.

YORUM YAP [ Yorumunuz bizim için önemli! ]