Doğan Kabak’ın gerçekleştirdiği Ferrari 599 GTB testi.
Merhaba!Hesabına giriş yap
Doğan Kabak’ın gerçekleştirdiği Ferrari 599 GTB testi.
ya bırakın bardaklık koyacağı yok 🙂
Renault meraklısı çıktı iyice 😀
Anladık güzel. Kaldı ki bizim de arkadan motorlu arabamız oldu 😎
Benim için marka ve mülkiyet bağımı yok 😎
Şu model çıktığında küfür gibi birşeydi zamanla alışmış gibi olduk. 612 ve bu burun tasarımı en rezil modeller olmuştu. Bunun üzerine bindirilen XX modeli ise bir o kadar etkileyicidir. 550 Maranello, 456’lardan bu 599 ‘lara akış bilfiil seviye kaybıdır… İşte içini döşe avut zenginleri… Zaten çamurdan da olsa Ferrari’n varsa bi gerekli gereksiz hürmet var. 🙂
Ben gayet güzel buldum ilginç. Tabi Ferrarici köşeli arabalardan sonra nihayet bir şeye benzeyen bir şey görünce şaşırmıştır 😀
Zamansız.
Sen şimdinin gözüyle baktığın için öyle geliyor… Ortam şu hale gelince dünün keçileri oldu abdurrahman çelebi… Timeline bakılırsa öncüllerine göre iyi değildir. Bu dediklerim sadece bana ait görüşler değil dünü de paylaşıyorum.
Köşeyle ne alakası var italyanlar köşeliyi bırakalı 30 yıldan fazla oluyor…
Şunun neresi köşeli 🙂
Olabilir, ama hatırlıyorum, 599’u ilk çıktığı zaman da beğenmiştim.
575 bana Coupe’yi hatırlatıyor, kaldı ki o daha az köşeli 😀 575 GTR EVO’da vardı sanırsam, sevmiştim.
Arkadan motorlu spor araba mı olur arkadaş. Bunun sürüşü her zaman farklıdır. Bir gün bir Ferrari aracım olacaksa (ki olması için bir sebep yok), bu veya F12 olacak.
Evet, arkadan motorlu makine olur. Önden motorlu sport… Önden çeker ise hafif sport bile olmaz, o arkadan çekerlidir… Önden motorlu, önden çekerli: küfür yasak.. o kadar büyük küfür edilmez hani. 🙂
Arkadan motorlu araba aldıysan yol için almamış olmalısın, pistte gezmek için bile değil, tur zamanı yapmak için onlar. Kimse ‘sürüş zevkim için’ arkadan motorlu araba aldım diyemez, derse de bir şey bilmiyordur. Çıkar paşa paşa tur zamanı kastırır, hakkını verir, o zaman olmuş deriz.
Arkadan motorlu önden çekişli olursa nasıl olur? 😀 😛
Yine alakası yok Clio RS V6, Toyota MR2… pist makinesi diye mi yapıldı 🙂 Ki eski M3’ler gibi hafifinden makine dediğimiz RS’in yürüyeni iyi bile değil… Bak Esprit, Boxster, Cayman demedim ha. 🙂 Keşke bol bol olsa da aldım diyebilseler pek fazla olmadıklarından diyemiyorlar bilmediklerinden değil.:) Zira bu anlayan insanlar speedster konfig de (opel, renault vs) severler ama yok.. yukarılarda bunları fiyatları dayayıp bol bol satarlar talepte görür malum.
Bir halta yaramaz birşey olur 🙂 Önden çektireceksen arkaya niye koyuyon derler adama. AWD olur mantıklı da olur.
Malum iyisini yapmak için yapmıyorlar kendi üretim işlerine nasıl geliyorsa öyle yapıyorlar. RML lightweight o yüzden nadir RWD’de nadirleşiyor.
Bahsettiklerin zevk için yapılmış şeyler değil. Porsche’den de önden motorlu araba yapmasını bekleme (ki yaptılar).
Kıvrımlı dağ yollarını düşün, hangisi daha keyiflidir.
😀 Austin, Mini’yi tasarlarken Peugeot onu prototiplemeye çalışıyormuş. Kafa farkı işte.
Nasıl bi zevk anlayışın var anlamadım ki kıvrımlı dağ yollarında
Clio RS V6, RML Elise olacakta gelde zevk alma..
USA da olsam ilk bakacağım araç GT86 değil RS V6 idi…
Ben rüyasında Scirocco’u RML RWD çevirmiş adamım… buna zevk değil orgazm derler 🙂
Önden kayma sevmiyor olabilir miyim acaba? Otomobil kullanmaktan zevk alan milyonlarca insan gibi… 😀
1:27-1:32 arası. Bunu bu tatlılıkta yapabilecek kaç tane RMR var? Motor arkaya gittikçe pist hızı artar, zevk düşer.
https://youtu.be/L729eQpudKk?t=87
Orada birşey yok. 🙂
Alakası yok o verdiğinde önden kayıyor 🙂 bütün Power of RWD’ler burnu kaykılır arkası kaydırarak kullanılır. Burnu bari kaymasıncılara AWD yapıyorlar. Pist hızı, track hızı diye birşey zaten yok insanların anlayanları piste zaten zevk için çıkıyor. Neyse uğraşmayacam şuna bende bu kadar var diyen milyonlar arasındayım desene. 😛
https://www.youtube.com/watch?v=27YCb886ItQ
https://www.youtube.com/watch?v=24mFBb4wyBY
https://www.youtube.com/watch?v=hW_UQR9d4gY
https://www.youtube.com/watch?v=Bizmo5j8jNw
https://www.youtube.com/watch?v=zX_KDNmxTYo